Etaient présents à la cérémonie le vice-Premier ministre Trinh Dinh Dung, la ministre australienne des Affaires étrangères Julie Bishop, des officiels du gouvernement, de la province de Dong Thap et d’autres localités du delta du Mékong.

Y prenant la parole, Trinh Dinh Dung a souligné l’importance du delta du Mékong pour le développement du Vietnam. Il s’agit du plus grand grenier à riz du pays, d’une région riche en potentiels économiques, aussi bien en terre qu’en mer.

Pour valoriser ces potentiels, il faut mettre en place des infrastructures modernes et synchrones qui soient capables de s’adapter aux impacts négatifs du changement climatique et de la montée du niveau de la mer. Le pont de Cao Lanh contribuera à compléter le réseau de communication dans le delta du Mékong, à accélérer le développement socio-économique et à renforcer la défense et la sécurité dans la région, a estimé le vice-Premier ministre.

« Il s’agit d’une construction majeure pour le développement socio-économique de la province de Dông Thap en particulier et du delta du Mékong en général. Ce pont contribuera à améliorer la compétitivité du delta et de l’économie vietnamienne. »

Enjambant le fleuve Tiên, le pont de Cao Lanh mesure 2,01km de long. La route qui le relie au pont de Vàm Công est quant à elle longue de 21,45km. Elle traverse le district de Cao Lanh, la ville éponyme et le district de Lâp Vo de la province de Dông Thap.

Ce projet a été financé par des aides publiques non remboursables du gouvernement australien, des prêts de la Banque asiatique de développement et une contrepartie financière du gouvernement vietnamien. Montant total : 7500 milliards de dongs.