(VOVWORLD) - ‘Long Thành 국제공항’은 베트남 정부의 핵심 프로젝트이며 빠른 완공을 위한 공사를 진행하려고 노력중이다. 이 프로젝트의 완공 및 운행시작은 2025년이다. ‘Long Thành 국제공항’은 동남아시아 지역에서 시설 좋은 항공 운송 중심지들 중의 하나가 될 것으로 기대된다.
‘Long Thành 국제공항’은 호치민 시에서 동쪽으로 40km 떨어져 있는 Đồng Nai 성 Long Thành 지구의 6개 면인 Long An, Bình Sơn, Cẩm Đường, Suối Trầu, Bàu Cạn, Long Phước에 건설된다.
동남아시아 지역을 관찰한 결과, 현재 주변 국가 대부분은 지역 간 상품물류와 항공사 및 승객을 유치하여 국가 발전을 이끌도록 하기 위해 경쟁력이 높은 거대 규모의 국제 공항을 건설하여 운행하고 있다. 태국의 ‘Suvarnabhumi수완나폼 공항’, 말레이시아의 ‘Kuala Lumpur쿠알라룸프루 공항’, 싱가포르의 ‘창이 공항’ 등이다. 현재 베트남은 공항 인프라가 빈약하여 유럽과 북미 고가 항공사의 지역 환승라운지에 불과하다. 이에 따라 ‘Tân Sơn Nhất 국제 공항’의 경쟁력 강화를 위해 남부지역의 국제공항 프로젝트가 필요하게 되었다.
베트남 항공사 위윈회 Nguyễn Nguyên Hùng 위원장은 다음과 같이 말했다.
이러한 발전 속도라면 이 공항의 이용객 수는 2025년에는 약 4천만 명이고 2030년에는 5천 만 명 정도에 이를 것으로 예상됩니다. Long Thành 국제 공항 프로젝트 진행은, 항공 과잉 해결과 교통운송의 공업화/현대화 전략의 실시를 위한 것이다.
‘Long Thành 국제공항’은 국제민간항공기구 (ICAO) 기준에 따라 설계된다. 예정대로라면 2035년 이 공항의 승객 및 화물 수용 능력은 최대 1 억 명의 승객과 5 백만 톤의 화물에 달할 것이다. ‘Long Thành’은 거대한 수용 규모로 베트남 항공 물류 산업 발전시키며 국제공항 도시라는 이미지를 알릴 수 있을 것이다. Ông Lại Xuân Thanh베트남 항공청 청장은 다음과 같이 말했다.
“연간 1억 명의 승객과 5백 만 톤의 화물을 수용할 Long Thành 국제 공항은, 국가의 핵심 공항으로서의 위치와 역할 뿐만 아니라 다른 국제공항처럼 탁월한 운영 기술의 활용도 필요하다.”
전문가의 평가에 따르면 동남아시아 지역에 위치한 ‘Long Thành 국제공항’은 동/서/남/북 의 다양한 취항 노선을 운항함으로써 유럽, 중동, 남아시아, 동북아시아, 북미, 그리고 대양주로의 운항이 용이하다. 뿐만 아니라 국제 항공사와 국제 항공 연맹은 ‘Long Thành 국제공항’을 이용하여 교환노선이나 운항 노선 계획을 구상할 수 있을 것이다. Long Thành 국제공항’의 5천 헥타의 넓은 면적을 토대로, 앞으로 이 공항을 비항공 서비스, 현대 공항, 공업, 무역, 관광, 서비스업으로 구성된 ‘복합 공항 도시’로 발전시킬 수 있을 것이다. Nguyễn Nguyên Hùng 베트남 항공청 위원회장은 다음과 같이 말했다.
‘이 프로젝트는 베트남의 경제적/사회적 효과를 가져올 것이다. 이 프로젝트 실시는 동나이 성을 비롯하여 동남부, 남부지방의 경제 중심지의 공업화/현대화를 촉진할 것이다. 뿐만 아니라 일자리도 창출할 수 있다. 20여만 명의 일자리와 수입원이 창출됨으로서 투자된 자본의 회수도 보장될 것이다.’
호치민 시에서 40km, 비엔호아에서 30km 붕타우에서 70km 거리의 동남부 경제 중심지에 자리잡은 ‘Long Thành 국제공항’이 완공되면, 동나이 성과 주변 지방의 경제 발전의 핵심 요소가 될 것이다. ‘Long Thành 국제공항’의 탄생으로 항공운송 발전, 국제 경쟁력 향상, 베트남과 국제지역 간의 연결성 및 국가 관광산업 강화를 기대할 수 있다.