(VOVWORLD) - 메콩델타지역은 가로와 세로 방향의 중요한 국도노선, 국내수로, 4 개의 공항, 해상 및 철도 교통을 가지고 있다. 그러나 지역의 교통 인프라를 발전시키기 위해 아직 투자가 진행되고 있는 부분도 있다. 1번 국도, Soc Trang, Tran De 항구 개선사업, 호치민과 껀터를 연결하는 철도 발전 강화 등이 그렇다.
4월 5일, 메콩델타지역의 각 지방 지도자들과의 회의에서 응우옌 쑤언 푹 (Nguyen Xuan Phuc) 총리는 메콩델타지역의 지방과 동남부와 호치민시 간의 교통 연결이 포함된 남부지방의 사회경제발전을 위해 5 개의 운송방식을 병행 발전시킬 것을 요청하였다.
저희는 획기적인 인프라가 역시 무엇보다도 중요하다는 생각을 가지고 있습니다. 인프라라는 것은 단지 다리, 도로, 공항뿐만 아니라 사회 인프라, 학교, 의료, 시민에 대한 문화체제 등도 포함되어 있습니다. 특히, 스마트 인프라를 투자 발전시킬 필요가 있습니다. 즉, 디지털 인프라가 더 많이 적용되어야 합니다. 예를 들어 우리가 메콩델타에서 전자무역을 앞서서 활용하면 상품 소비가 더 증가할 것입니다.
5 가지 유형의 교통수단에 있어서도 메콩델타지역의 경우 주요 도로에 초점을 맞추는 것 외에도 큰 항구, 철도 및 항공을 건설하는 데 주안점을 두었다. Nguyen Xuan Phuc 총리는 정부와 교통부가 이 지역의 인프라 개발, 특히 스마트 인프라에 투자할 것이라고 강조하였다. 총리는 교통부에 2020 년 말까지 Trung Luong-My Thuan 고속도로가 운행에 들어가도록 하고 그 다음으로 Can Tho-Ca Mau 고속도로 개통으로 나아가겠다는 약속을 이행할 것을 요청했다.
교통부가 이 노선에 제시한 사항을 검토하여 해결했고 이제 실시만 남아 있습니다. 베트남 5가지 유형의 교통수단은 이 지역에서도 마찬가지로 정부와 교통부의 관심을 많이 받고 있습니다. 교통 인프라가 빈약하면 지역의 발전이 이루어질 수 없기 때문입니다. 이것은 2천만 명의 서남부의 주민들의 정당한 열망입니다. 또한 남부의 동쪽과 서쪽 지방과 호치민시를 연결하는 교통 인프라에 신경을 써야 합니다. 이 지역에는 인구밀도가 높아서 대규모로 소비가 일어나는 지역이기 때문입니다.
메콩델타지역과 호치민시의 교통 연계는 기대에 부응하기 위해 신속히 시행해 나가고 있다. 동시에 지역 발전 과정에는 지역 및 지방에서 비전을 갖고 계획을 세워야 한다. 메콩델타지역의 발전을 위해 국가인력은 물론이고 사회적인 인력을 최대한 효과적으로 발휘해야 한다.