(VOVWORLD) - Van Don war Vietnams erster Handelshafen und existierte für mehrere Jahrhunderten. Der Inselkreis Van Don in der nordvietnamesischen Provinz Quang Ninh benutzt derzeit seine Vorteile und entfaltet seine natürlichen und kulturellen Potenziale, um eine Antriebskraft für die Entwicklung nicht nur der Provinz Quang Ninh, sondern auch des ganzen Landes zu werden.
 Van Don von heute mit großem Potenzial für sozialwirtschaftliche Entwicklung. (Foto: VOV) |
Nicht alle Touristen kennen den kleinen Tempel am Fuße des felsigen Berges. Hier wird König Ly Anh Tong verehrt, der 1149 ein Dekret erließ, um den Standort Van Don zu errichten und diesen Ort zum ersten Handelshafen des Landes Dai Viet zu entwickeln. Der Hafen Van Don blühte unter den Dynastien Tran und Le So auf und war sieben Jahrhunderte lang in Betrieb. Er war nicht nur ein Ort für den Warenhandel mit Nachbarländern, sondern spielte bis zum Ende des 18. Jahrhunderts eine wichtige Rolle in den internationalen Schifffahrtsrouten zwischen Nordasien und Südasien, Indien und dem Mittelmeer.
Der ehemalige Vorsitzende des Volkskomitees des Kreises Van Don, Nguyen Minh Trang, sagte, dass Van Don mit einer strategischen Position in Bezug auf die Verteidigung und Sicherheit viele glorreiche Siege der Vorfahren beim Aufbau und der Verteidigung des Landes markiert habe. Am berühmtesten war die Schlacht zur Zerstörung des Nahrungsboots der chinesischen Yuan-Dynastie des Generals Tran Khanh Du, die damals Vietnam erobert hatte. Die feindliche Armee musste sich zurückziehen und wurde anschließend im Fluss Bach Dang zerstört. Bis heute wird die Zeremonie zur Wiederherstellung dieses historischen Sieges mit dem Bootsrennen im Meer immer noch beim jährlichen Fest des Tempels Quan Lan abgehalten. Dazu Nguyen Minh Trang:
„Dieses Landgebiet hat Traditionen, die sich tief auf das geistige Leben der Einheimischen auswirken. Die Menschen in Van Don erinnern sich an ihren Stamm, egal wo sie sind. Es ist klar, dass die lange Tradition und Kultur von Van Don erhalten werden müssen. Für die Leute von Van Don ist dies auch eine große Motivation für die Entwicklung.“
Als ein isolierter Inselkreis stand Van Don während der Entwicklung jedoch vor vielen Schwierigen. In den 80er und 90er Jahren des letzten Jahrhunderts basierte die Wirtschaft des Kreises überwiegend auf der Fischerei. Die schlechte Verkehrsinfrastruktur mit verstreuten Inselgemeinden erschwerte das Leben der Einheimischen. 2005 wurde die Van Don-Brücke fertiggestellt, wodurch die Trennung zwischen der großen Insel Cai Bau und dem Festland aufgehoben wurde. Anfang 2015 wurden alle Inselgemeinden an das nationale Stromnetz angeschlossen. Im Jahr 2007 beschloss der Premierminister die Einrichtung der Wirtschaftszone Van Don und genehmigte im Februar 2020 die Planung für den Bau der Wirtschaftszone Van Don bis 2040. Van Don soll eine Meereswirtschaftszone mit mehreren Branchen und ein Zentrum der Unterhaltungsindustrie mit Casino, hochklassigem Meerestourismus und allgemeinen Dienstleistungen werden. Der Inselkreis soll auch das Tor zum internationalen Handel sein und schafft einzigartige, unterschiedliche und moderne Produkte mit hoher Qualität, Marke und internationaler Wettbewerbsfähigkeit. Doan Huu Moc lebt seit fast 20 Jahren im Inselkreis Van Don. Er sagt:
„Der Kreis ist für Tourismusgebiete und die Pagode Cai Bau bekannt. Wenn ein Flughafen und Autobahnen gebaut wurden, ändert sich die Gegend sofort. Die Infrastruktur wie Einrichtungen, Straßen und Häfen werden ausgebaut. Es gibt immer mehr Besucher. Die Menschen in Van Don blicken sehr hoffnungsvoll in die Zukunft.“
Große Wohn- und Tourismusgebiete entstehen. Der Ort, an dem im 12. Jahrhundert japanische, koreanische und chinesische Handelsschiffe willkommen geheißen wurden, ist heute der internationale Flughafen. Aufgrund der geografischen Einzigartigkeit und der unterschiedlichen Mechanismen hat die Provinz Quang Ninh schrittweise Van Don zu einem “Magneten” zur Anziehung großer Projekte, wie beispielsweise Resort- und Unterhaltungskomplexe, Hafen, Hochtechnologiekomplexe und intelligente Stadtgebiete entwickelt. Allein im Jahr 2021 wurden fast 235 Millionen Euro in Van Don investiert, um Infrastruktureinrichtungen zu verbessern. Neben der Wirtschaft werden auch historische und kulturelle Werte gefördert. Anfang 2021 genehmigte Provinz Quang Ninh den Bau der Unterlage, um der Regierung vorzuschlagen, den historischen Komplex des Handelshafens Van Don als nationale Sondergedenkstätte anzuerkennen. Quang Ninh wolle traditionelle Werte wiederherstellen, um neue und unterschiedliche Tourismusprodukte zu schaffen und damit mehr Touristen aus dem In- und Ausland anzuziehen, sagte Dao Van Vu, der Vize-Vorsitzende des Volkskomitees des Kreises Van Don:
„In der kommenden Zeit konzentriert sich Van Don darauf, die historische Gedenkstätte, einschließlich des Tempels Quan Lan und des Festes Quan Lan, wieder aufzubauen. Wir werden um Investitionen ins System von spirituellen Tourismusgebieten werben und den alten Handelshafen auf den Inseln Ngoc Vung und Thang Loi wiederherstellen. Wir halten dies für ein vorrangiges Ziel, in dem wir diese Gebiete in einzigartige Inseltourismusgebiete verwandeln.“
Im Jahr 2022 wird die Autobahn Van Don – Mong Cai in Betrieb genommen. Damit soll der Autobahnkorridor zwischen Vietnam, China und der südostasiatischen Staatengruppe (ASEAN) vervollständigt werden. Van Don war nicht nur ein Handelshafen der Vergangenheit. Nun öffnet er seinen Luftraum. Mit Luftverkehr, Straßenverkehr und Seefahrt wird Van Don ein Zentrum des Handels und der Dienstleistungen der Gegenwart und Zukunft.