(VOVWORLD) - Die nordvietnamesische Provinz Hung Yen ist nicht nur das Industriezentrum des Deltas am Roten Fluss, sondern strebt auch danach, zu einem multimodalen Logistikzentrum zu werden – ein wichtiges Glied in der Transport- und Handelskette Nordvietnams.
 Der Hafen Ba Lat für Flüssiggut in Hung Yen. (Foto: baodautu.vn) |
Hung Yen liegt an wichtigen Verkehrsachsen wie der Nationalstraße 5A und der Hanoi-Hai Phong-Autobahn. Als Tor, das die Hauptstadt Hanoi mit Seehäfen, Flughäfen und Industriezonen verbindet, hat die Provinz festgelegt, dass die Logistik nicht nur ein unterstützender Dienstleistungssektor sein sollte. Vielmehr sollte sie zu einem wirtschaftlichen Schlüsselsektor werden, der eine Führungsrolle in der Wertschöpfungskette von Produktion, Verteilung sowie Im- und Export spielt. Tran Quoc Tuan, stellvertretender Parteisekretär der Provinz Hung Yen:
„Der Beschluss der Parteikonferenz der Provinz hat festgelegt, dass die Verkehrsentwicklung die höchste Priorität sein sollte. Neben dem System der Hauptverkehrsachsen liegt der Fokus auf der Entwicklung von Industriezonen, um Unternehmen anzuziehen und damit Arbeitsplätze für Einheimische zu schaffen.“
Auf dieser Grundlage wurden eine Reihe von Projekten umgesetzt. Der Ba-Lat-Hafen, dessen Bau im Juli 2025 in der Gemeinde Hung Phu begann, soll die Binnenschifffahrt und die küstennahe Logistik fördern.
 Der Spatenstich des Baus vom Sortierzentrum von SPX Express in Hung Yen. (Foto: SPX Express Viet Nam) |
Mit der Kapazität, Schiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 3.000 Tonnen aufzunehmen, dient der Ba-Lat-Hafen nicht nur dem Transport von Energierohstoffen und Industriegütern, sondern schafft auch ein wichtiges Verbindungsglied zwischen dem Industriezentrum Hung Yen und dem Seehafensystem im Norden. Ngo Van Phat, Vorstandsvorsitzender der Phu Thanh Group, Investor dieses Projekts, betont:
„Wenn das Projekt in Betrieb geht, wird es dazu beitragen, Investitionen anzuziehen, den Lebensstandard der Bewohner zu verbessern und Arbeitsplätze für Einheimischen zu schaffen. Insbesondere leistet das Projekt einen großen Beitrag zu den Haushaltseinnahmen der Provinz.“
Der wichtigste Punkt in der Strategie zur Entwicklung der Logistikinfrastruktur der Provinz sind synchrone Investitionen in alle Verkehrsarten. Im Rahmen des Fahrplans, eine regierungsunmittelbare Stadt zu werden, will die Provinz drei Stadtbahnlinien aufbauen. Dazu Tran Minh Hai, Direktor der Verwaltungsabteilung für Verkehrsprojekte der Provinz Hung Yen:
„Die erste Bahnlinie soll das Stadtgebiet Van Giang mit dem Zentrum der Provinz Hung Yen verbinden und an die beiden Autobahnen Hanoi-Hai Phong und Cau Gie-Ninh Binh anschließen. Die zweite Bahnlinie soll den Bahnhof Lac Dao mit der Verbindungsstraße der beiden sogenannten Autobahnen verbinden. Die dritte Bahnlinie soll entlang der Kulturerbestätten und Besuchsziele am Roten Fluss verlaufen.“
 Das Sortierzentrum-Projekt von SPX Express befindet sich im Industriegebiet Yen My, das die LEED-Gold-Zertifizierung erhalten hat. (Foto: SPX Express Viet Nam) |
Parallel zur Seehafen-, Eisenbahn- und Straßeninfrastruktur treibt Hung Yen auch die Binnenlogistik und den E-Commerce voran. Das Projekt des Warenverteilzentrums SPX Express, das sich über 17 Hektar erstreckt und das größte automatisierte Sortierzentrum in Südostasien ist, wurde im Oktober 2025 begonnen. Wenn es im Jahr 2027 offiziell in Betrieb geht, soll das Zentrum voraussichtlich bis zu sieben Millionen Pakete täglich verarbeiten. Nguyen Kim Anh, Direktorin von SPX Express Vietnam, teilte mit, dass das Warenverteilzentrum in Hung Yen ein sehr wichtiger Teil der Strategie zur Entwicklung der Logistikinfrastruktur von SPX sei:
„Moderne Ausrüstung und Automatisierungstechnologie werden uns helfen, die Auftragsbearbeitung sowie die Auslieferung zu beschleunigen. Dadurch können wir Verkäufer, Unternehmen und lokale Marken bei der Betriebsoptimierung und der Deckung des steigenden Einkaufsbedarfs der Kunden in der Phase zum Jahresende unterstützen.“
Hung Yen konzentriert sich nicht nur auf die Infrastruktur, sondern treibt auch die Verwaltungsreform voran, zieht Investitionen in Industriezonen an und schafft einen sauberen Bodenfonds, um intelligente, moderne Logistikzentren zu bilden. Ziel ist es, die Transportkosten zu senken und die Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen zu steigern.
Die Entwicklung eines multimodalen Logistik-Ökosystems ist nicht nur ein Schritt, der dem Trend entspricht, sondern zeigt auch eine strategische und langfristige Vision der Provinz Hung Yen bei der tiefgreifenden Integration in die regionale und internationale Wirtschaft.