(VOVworld) - La Compagnie nationale du Rhône (CNR) mène actuellement des travaux pour améliorer les voies navigables dans le delta du fleuve Rouge. Hamani M’Hamed, directeur d’aménagement de cette société au Vietnam à propos de ce projet:
Le projet actuel donc je suis chargé au Vietnam, c’est un projet d’amélioration de la navigation. C’est l’aménagement du delta du fleuve Rouge pour ramener des bateaux gros porteurs jusqu’au port de Viet Tri. Cet aménagement permettra déjà le désenclavement du port de Viet Tri qui a une région où c’est une source économique de phosphates et développée par le biais du phosphate justement ces énergies et le charbon. À partir de là donc, c’est l’infrastructure qui est nécessaire pour le développement des énergies telles que le phosphate et l’expansion commerciale.
Pourquoi votre société a-t-elle décidé de mener des travaux ici et non pas dans d’autres régions ?
C’est une réalité historique puisque dans le temps, on avait le port de Hoi An qui était un des principaux ports de commerce. Actuellement, ça s’est dirigé vers l’embouchure du Mékong et il est tout à fait naturel que l’on cherche à redévelopper et à remettre une balance économique commerciale sur le Nord du Vietnam avec le fleuve Rouge.
Avez-vous rencontré des difficultés lors de la mise en œuvre de ce projet ?
La première problématique à résoudre, c’est le financement. Actuellement, nous travaillons sur un projet qui est financé par la Banque mondiale à 90% et 10% par le gouvernement vietnamien. Parce que c’est une réalité économique et un besoin d’une exigence économique pour le Vietnam du Nord pour développer son économie.
La plupart des employés du projet sont Vietnamiens. C’est donc un projet très localisé ?
En fait, la structure pour ce projet qui est « Northern Delta Transport Development » a été faite en sorte que les Vietnamiens sont très présents. Je suis le seul résident étranger qui est au Vietnam. Là, je travaille avec un consultant vietnamien qui me fournit les ingénieurs et la logistique nécessaire qui est VIPO Consultant Office. Donc, un consultant 100% Vietnamiens qui est notre sous-traitant et partenaire dans ce projet. Et les entreprises qui réalisent les travaux sur ce projet sont toutes vietnamiennes.
En ce qui concerne l’expertise, on a un potentiel d’ingénieurs français de la CNR qui viennent faire une mission ponctuelle et qui retournent en France. On a ce soutien-là mais qui est ponctuel. Tout ce qui peut être résolu au Vietnam est résolu par les Vietnamiens.