その冒頭でタン大臣は交通運輸部門は任務を適切に遂行し、公共投資の実行額が計画の96%に達した。また、整備された全国の高速道路の全長は1700キロメートルを超え、経済回復計画に基づく高速道路の建設への投資は精力的に行われていると明らかにしました。また、高速道路の暫定2車線区間の4車線化が優先されるとしています。

タン大臣によりますと、経済開発を促進するためには港湾と高速道路を結び、物流コストの削減を図るのは重要です。昨年、GDP＝国内総生産に占める物流コストは21%から16.8％に減少しました。タン氏は次のように語りました。

（テープ）

「このコストを削減するため、インフラ整備や港湾と高速道路、および内陸水路との接続を促進しなければなりません。また、輸送費や道路の通行料金、港への入場料に関する政策を点検、研究し、物流コストに関するメカニズム、政策を公布する必要があります。さらに、コスト管理や船の入出港にかかる時間を短縮するための情報技術の適用を強化する方針です」