물류개발 전문계획을 우선적으로 시행하고 있는 지방 중 하나인 꽝닌성은 2025년까지 까이런 (Cái Lân) 물류센터, 번 돈 (Vân Đồn) 물류센터, 꽝 옌 (Quảng Yên) 물류센터, 몽까이 (Móng Cái) – 동흥 (Đông Hưng) 경제협력 지역 물류센터, 하이 하 (Hải Hà) 물류센터 및 빈 리에우 (Bình Liêu) 물류 센터를 포함하여 6군데 물류센터를 건설할 계획이다. 응우옌 쑤언 끼 (Nguyễn Xuân Ký) 꽝닌성 서기는 다음과 같이 밝혔다:  

연계 체계 속의 물류서비스를 촉진하기 위해서는 가치 향상, 유리한 조건, 지역간 연계 잠재력을 활용해야 합니다. 꽝닌성은 육로 인프라 시스템, 사업 투자 환경, 행정 수속 절차 개혁을 위한 조건, 특히 무역을 위한 국제항구와 관련한 개혁 등 구체적인 업무를 진행하고 있습니다.

까이런 항구 모습 (사진: baoquangninh.com.vn)

물류서비스 개발에 있어서 인프라를 핵심요소 중 하나로 확정한 꽝닌성은 교통, 창고, 항구 등의 개선사업에 집중적으로 투자해 왔다. 2018년 9월 꽝닌의 첫 고속도로인 하롱 – 하이 퐁 (Hạ Long - Hải Phòng) 노선이 4년의 시공을 거쳐 정식적으로 개발되어 북부 경제지역 (하노이 – 하이퐁 – 꽝닌) 연계를 완성하는 데에 기여하였다. 이와 함께 하롱 – 번 돈 고속도로 사업 및 번 돈 국제 공항도 운영됨으로써 중점 교통사업 체인에 합류하고 있다. 또한 2번 박 루언 (Bắc Luân) 다리, 몽 까이 (Móng Cái) 국경경제지역과 박 퐁 신 (Bắc Phong Sinh) 경제구역과 같은 많은 교통사업들도 효율을 발휘하고 있다.

또한 까이 런 (Cái Lân), 껌 파 (Cẩm Phả), 무이 쭈어 (Mũi Chùa), 번 짜 (Vạn Gia) 및 ICD 타인 닷 (Thành Đạt) 항구를 포함한 5개 항구도 개발되고 있다. 특히 베트남 몽까이시 – 중국 동흥시를 연결하는 첫 다리는 2018년3월부터 통관을 시작함으로써 수출입 제품 유통에 유리한 조건을 조성하여 몽 까이 – 동흥 관문의 경쟁력을 제고하고 있다. 그리고 기업 수요를 기본적으로 만족시키는 운송서비스, 창고 임대, 포장 서비스 등도 즉시 제공되었다. 꽝닌성 상무위원회와 회의에서 응우옌 번 빈 (Nguyễn Văn Bình) 중앙경제위원회 위원장은 다음과 같이 평가했다 :

꽝닌의 물류 잠재성은 아주 크며 부가가치도 높아서 꽝닌의 새로운 위상을 만들어 주었습니다.

물류 인프라와 함께 꽝닌성은 행정절차를 간소하며 통관 시간을 단축하도록 하고 있다. 꽝닌항구공사 응우옌 응옥 타인 대표는 다음과 같이 밝혔다:

우리는 국가  one stop시스템 및 선박 절차들을 통해 3급, 4급 공공 서비스 제공에 집중하고 있습니다. 꽝닌 해안 구역에 들리는 모든 선박들이 온라인, 또한 국가 포털을 통해 신청합니다. 이에 따라 절차 시간 및 기업과 항구 관리 부서간의 접촉을 줄일 수 있습니다.

꽝닌성은 체계적 투자로  2020년까지 물류 서비스 비율을 지방 서비스의 16 - 18%, 2025년까지 18 - 20%까지로 올릴 계획으로 점차적으로 북부지역 물류기지로 거듭날 것으로 기대하고 있다.