El Estado de Vietnam ha descentralizado varias autoridades de administración económica a nivel provincial. Gracias a esto, las provincias han tenido más iniciativas en la elaboración de programas de desarrollo local. Después de un período de ejecución, esta labor motivó algunas interrogantes  sobre la eficiencia de la gestión que genera el producto económico.

La ausencia de una cooperación en la conexión económica regional ha causado un mal uso de la inversión, además muchas localidades aún no pueden explotar al máximo sus infraestructuras. Por ejemplo, algunas provincias están situadas muy cerca de centros económicos con suficiente infraestructura, pero sin puertos ni aviones propios.

Muchas áreas montañosas todavía enfrentan difíciles condiciones pero quieren instalar parques industriales. Otras localidades construyeron varias fábricas de cemento, centrales hidroeléctricas y zonas urbanas. Esta práctica ha creado una situación de “varias economías” y ha desintegrado  la economía nacional en general.

El vice primer ministro de Vietnam, Vuong Dinh Hue

El vice primer ministro de Vietnam, Vuong Dinh Hue, evaluó: “Los factores geográficos y culturales, pero sin  interés, sólo son teoría. Por eso, la motivación para la conexión económica regional es solucionar la coexistencia de varias economías en un país y la economía vietnamita está descentralizada actualmente”.    

Junto a esto está la intensificación de las actividades de promoción inversionista de manera separada. A pesar del espíritu dinámico, desde el punto de vista  de los inversores  puede verse a un socio escaso de organización y umaminidad sobre la orientación, política e información. Mientras, la conexión debe ser más estratégica, como el desarrollo de la red de parques industriales y el sistema de tráfico, la atracción y gestión de inversiones y la solución del problema de la contaminación.

Para potenciar la eficiencia en el proceso de reestructuración económica, el secretario general del Comité Partidista de la provincia central de Khanh Hoa y jefe del Comité de Coordinación de la zona litoral del Centro, Le Thanh Quang, opinó que los ministerios y ramas deben prestar más atención a los proyectos claves de la región, invertir en la infraestructura y al mismo tiempo perfeccionar el sistema de tráfico regional.

Le Thanh Quang dijo: “La propuesta de que el gobierno reconozca la autoridad y responsabilidad del Comité de coordinación regional y la política para la regulación al respecto se centra en 3 grupos económicos principales: procesamiento de mariscos, turismo marítimo vinculado con el de cultura, historia y desarrollo de la zona económica y el itinerario del despliegue de este plan hasta el 2020 con una visión hasta el 2030”.

Una coordinación regional bien estrecha  garantizará  un gran potencial para solucionar las cuestiones fuera de la influencia de las localidades, contribuyendo a impulsar el desarrollo socioeconómico, además de los beneficios sobre el desarrollo económico regional vinculado a la preservación ambiental. Por eso, hay que considerar este proceso como una oportunidad para que las localidades impulsen la economía y protejan el medio ambiente.

En un contexto en el cual las zonas económicas claves aún no desempeñan su papel de locomotoras, y la eficiencia de la inversión  es limitada, la planificación de la conexión económica regional resulta una herramienta adecuada para la administración estatal con vista a fomentar la adhesión territorial entre las provincias. Esto también permite que la región explote razonablemente los recursos, eleve su competitividad y responda con más eficiencia al cambio climático.