无论是工作日还是节假日，白天还是夜晚，新港-吉来港都保持着全天候24小时不间断运营。船舶、车辆和货物持续不断地得到管理和调度。对于一个吞吐量巨大的港口来说，不仅需要高效的处理速度，更需要对运营链条中的每一个环节进行精准组织。
新港西贡集团港口运营中心副主任陈玉情表示：“港口运营一向保持高水平。我们的解决方案要以确保工作质量为核心。具体是港口运营不容许一刻停机。我们持续接靠船舶，管理货物流动、船舶和装备；这充分体现了技术和数据在确保港口顺畅运营中的重要作用。”
2008年，西贡新港开始建设智慧港口。从集装箱管理、货物登记、电子装卸和交付到车辆控制，技术已融入港口运营的诸多环节。集装箱装卸时间已从2至3小时缩短至约30分钟。对于客户和货运公司而言，效率直接体现在时间、生产力和服务质量上。
RCL越南航运公司总经理潘氏秋霞说：“许多客户和航运公司都高度评价吉来港的运营能力和对先进技术的投入。诸如ePort、eDO等系统以及基于ePort平台的应用程序为客户带来了诸多益处。港口对船舶进出港作业进行严格管理，制定了明确的程序并配备了专门的人员，确保高效运作。”
在吉来港，技术进步使其集装箱处理能力从原先的年均约300万个集装箱提升至约600万个集装箱。西贡新港集团信息技术部副主任阮友福表示：“所有关于集装箱位置的信息，其中包括集装箱何时进港，都会被精确记录，以便进行装卸作业。这大大减少了人工操作。例如，如果没有港口运营系统，我们就无法快速掌握集装箱在堆场中的位置。我们实现了所有这些流程的自动化，通过一个信息共享便捷的系统来提醒客户并管理一切，从而减少人工操作，提高客户和船公司的效率。这正是我们构建智慧港口的基础。”
西贡新港集团副总经理阮能全表示，基础设施、技术和运营能力方面的优势正帮助西贡新港集团提高各港口的效率，同时增强整个系统的连通性。这也正是海港为生产、物流和贸易创造更多空间的方式。
阮能全说：“可以说，科技，尤其是信息技术，带来了巨大的变革，奠定了新港集团如今的地位。为了继续保持可持续发展，未来几年必须加快科技应用。我们将继续推进科技，特别是信息技术在港口管理、组织和运营中的应用。新港集团将推行港口社区系统，加快全公司数字化转型，实现流程和程序的数字化，并实现内部交易的电子化；这同样适用于客户交易，同时还将对部分新建港口设施进行现代化改造。”
西贡新港总公司目前是越南领先的港口运营商，位列全球吞吐量最大的20个集装箱港口集群。从吉来港的成功经验可以看出，发展智慧港口、提高连接能力也是有效开发海洋空间的一种方式，有助于实现越南建设海洋强国的目标。（完）
