Le port Cai Mep

90% des exportations de riz et 60% des exportations de produits aquatiques proviennent du Delta du Mékong. Mais l’organisation logistique peu développée de ses services ne répond pas encore aux besoins en termes de transport, de stockage et de conservation. Les infrastructures existantes ne fonctionnent pas de manière synchrone et le transport fluvial qui constitue un véritable atout  n’est pas exploité efficacement. Conscient de la faiblesse de sa logistique, le delta du Mékong recherche des investisseurs susceptibles de construire des centres permettant de faciliter l’acheminement des produits agricoles très abondants dans la région.

Le Duy Hiep, vice-président de l’Association des entreprises logistiques du Vietnam, estime qu’une logistique appropriée permettrait non seulement de stocker et de conserver les marchandises dans de meilleures conditions mais aussi de les acheminer plus rapidement auprès de la clientèle. Un programme de développement logistique global a donc été élaboré pour la région qui dispose des conditions géographiques idéales pour sa mise en place. Doté en effet d’une côte de plus de 700 km de longueur, le delta du Mékong est par ailleurs quadrillé d’indénombrables canaux et arroyos. La seule difficulté est donc de trouver le financement. Le Duy Hiep: “Nous souhaitons faire venir les professionnels de premier rang du secteur dans le sud du pays. Pour réussir à attirer ces investisseurs, la région doit adopter des mesures qui leur seront favorables et mener une politique incitative à leur égard. Une étude globale sur les besoins logistiques de la région doit aussi être réalisée et notre association est naturellement prête à apporter son concours. Enfin, il faudrait agir de telle sorte que les grands groupes de transport maritime acceptent d’opérer dans la région”.

Selon le programme établi, deux centres logistiques devraient être construits dans le delta du Mékong d’ici 2020. Le premier, d’une superficie initiale de 20 hectares en 2020 devrait être élargi à 50 hectares en 2030. Tran Khanh Hoang,  directeur général adjoint de la société Tan Cang Sai Gon, déclare :  “Nous voulons investir pour faire du port de Cai Cui le plus grand port du delta du Mékong qui sera capable d’accueillir des bateaux de grande envergure. Du port de Cai Cui, les marchandises seront acheminées vers le port Cai Mep et ceux de Ba Ria-Vung Tau et de Ho Chi Minh-ville avant d’être exportées à l’étranger”.

La mise en place de centres logistiques devrait permettre au delta du Mékong d’optimiser la compétitivité de ses produits agricoles et de doper ses exportations.