발전의 장애물을 확실히 인식하는 것에서부터 까오방은 지속가능한 서비스 관광 개발, 스마트 농업과 특유 상품 생산 지향 농업, 국경 관문 경제 등 3가지 전략에 집중하고 있다.

우선 과제는 교통 인프라 개발이다. 지난 5년간 까오방은 총 7조 동으로 47개 교량과 국도 2,200킬로미터 이상을 신축, 개조, 개량했다. 성간 연결뿐만 아니라 하위 행정 구역간의 연결도 진행했다. 이로써 각 관광지와 국경 관문도 서로 연결되어 상품 운송과 주민 왕래에 순조로운 여건을 조성했다.

까오방시는 중심 도시로 거듭나기 위한 여러 중점 사업으로 환골탈태하게 되었다. 남부 도로의 폭은 58미터로 넓어져 10차선 도로가 되었고, 당 기관 및 지방 단체 청사, 호텔, 강둑, 수목원 등도 새단장하게 되었다.

반족(Bản Giốc) 폭포, 피어왁(Phja Oắc)-피어덴(Phja Đén) 국립공원, 응으엄 푹 (Ngườm Pục), 응으엠 으아오(Ngườm Ngao) 동굴 등 까오방의 주요 관광지들은 관광 인프라 개선 절차를 밟아 나아가고 있으며 많은 투자자들이 관심을 가지고 조사 및 투자를 진행하고 있다.

3개의 특별국가유적지, 그리고 수백 가지의 역사유적과 따이, 눙, 흐몽, 자오 등 소수민족 특색 문화 축제를 보유하고 있는 까오방은 현재 관광업 인력 양성을 촉진하고 있다. 수천 명의 현지 주민들이 관광, 숙박업, 가이드, 마을 투어, 생태 체험 등에 관한 교육에 참여하고 있다.

2016-2020 단계, 까오방을 찾은 관광객수는 500만 명에 이르러 5년 전과 비교하면 배로 증가했고, 관광수입은 12억 동을 넘었다. 농촌 지역 주민들의 삶은 현저하게 개선되어 인당 연간 평균 1,700만 동의 수입을 올리고 있다.  

중국이라는 대형 시장과 333킬로미터 길이의 국경을 맞대고 있는 까오방은 이 이점을 바탕으로 국제 무역과 국경 지역 경제 개발에 집중하고 있다. 베트남 짜린 (Trà Lĩnh)-중국 롱방(龍邦) 관문의 국제 관문 승격, 따룽(Tà Lùng) 관문 완성 투자, 동당(Đồng Đăng)-짜린(Trà Lĩnh) 고속도로 건설은 까오방이 하이퐁항을 통과하는 국제 화물 운송의 중심지로 거듭날 수 있도록 돌파구를 만들어 줄 것이다.

현재 까오방성 관문경제지역은 외국 자본 3,700만 달러와 국내 자본 140억 동으로 74개의 투자 사업을 유치했다. 이 중 절반은 이미 운영에 들어가 주민들을 위한 일자리를 창출했다. 수출입 관세와 관문 인프라 비용은 지난 5년간 24억 동 이상에 달해 지방 재정 수입에 큰 부분을 차지했다.

까오방의 또 다른 중요 전략은 스마트 농업에 있다. 응우옌빈(Nguyên Bình) 당면, 쭝카인(Trùng Khánh) 밤, 타익한(Thạch Hãn) 배, 짜린 귤, 소고기, 흑돼지 등 특산품이 가지는 이점을 더욱 발휘시키기 위해 조직 방식 전환, 생산 연결, 하이테크 활용을 통한 농산 가치 제고에 집중하고 있다.

이상의 3가지 전략은 까오방이 3가지 애로 사항을 타개함과 동시에 5가지 이점을 발휘해 북부 변경 지역이 계속해서 발전과 진보를 이룰 수 있도록 하는 데 기여했다.