Иллюстрация: VOV

Морской порт «Кононг-Хоннет» в городе Камфа провинции Куангнинь считается портом первой категории, который имеет больше преимуществ, чем другие порты на севере Вьетнама. Этот порт имеет глубину акватории от 7 до 13,4 метра и находится в заливе Байтылонг, поэтому он подвергается малому воздействию больших волн и в нём почти не скапливаются аллювиальные отложения, что удобно для погрузочно-разгрузочных работ. Это единственный на севере страны морской порт, который позволяет погружать и разгружать такие товары, как каменный уголь, клинкер и цемент, а также может принимать суда дедвейтом до 180 тысяч тонн. В 2020 году грузооборот через порт «Кононг-Хоннет» превысил 65 млн тонн, что в два раза больше, чем планировалось. Начальник Управления планирования и инвестиций провинции Куангнинь, господин Нгуен Хонг Зыонг сообщил, что с 2017 года на долю порта «Кононг-Хоннет» приходится почти две трети объёма перевозок грузов через морские порты провинции Куангнинь. Чтобы эффективно использовать преимущества порта «Кононг-Хоннет», провинция Куангнинь построит дорогу, соединяющую его с национальной автомагистралью №18, для привлечения инвестиций в сферу логистических услуг: «Управление планирования и инвестиций провинции Куангнинь предоставляет местному руководству консультации по ускорению процесса реализации генерального плана и отдельных планов. Помимо этого, мы готовимся к освоению государственных инвестиций для привлечения частных инвестиций. Наша провинция также создаёт инвесторам более благоприятные условия для развития портовой логистики и инфраструктуры, осуществления инвестиционных процедур».

Активизация административной реформы, проведение льготной политики и выделение средств из местного бюджета для строительства инфраструктуры в целях дальнейшего привлечения инвестиций – это направления развития экономики провинции Куангнинь в условиях пандемии Covid-19. С 2014 года в этой провинции были осуществлены десятки инвестиционных проектов в форме государственно-частного партнёрства, таких как: международный аэропорт Вандон, мост Батьданг, скоростная автомагистраль Халонг-Вандон, международный круизный терминал. Почти все они дали положительные результаты, которые способствуют местному социально-экономическому развитию. Были построены стратегические дороги, которые сокращают время передвижения между крупными экономическими центрами северной части Вьетнама и провинцией Куангнинь, что содействует повышению инвестиционной привлекательности самой северной провинции Вьетнама. Располагая и морскими портами, и контрольно-пропускными пунктами, через которые осуществляется товарооборот, провинция Куангнинь имеет больше преимуществ, чем  другие провинции и города страны для развития сферы транспортных услуг. Заместитель генерального директора Вьетнамской судоходной компании, генеральный директор международной контейнерной компании «Кайлан», господин Ле Куанг Чунг считает, что провинция Куангнинь должна определить собственные направления развития морских портов: «Внимание должно уделяться созданию комфортных условий, проведению льготной политики, очистке морских портов от донных отложений для того, чтобы принимать суда дедвейтом до 80 тысяч тонн, чего большинство портов города Хайфона пока не способно сделать. Если всё это будет выполнено, морские порты провинции Куангнинь внесут весомый вклад в развитие местной экономики и повышение позиций Вьетнама в регионе».

Секретарь парткома, председатель Народного комитета провинции Куангнинь Нгуен Суан Ки отметил, что пока придется пользоваться поддержкой правительства и соответствующих ведомств Вьетнама для модернизации морских портов. Одновременно с этим, следует немедленно осуществить административные процедуры и построить дороги, соединяющие морские порты со скоростными автомагистралями: «В ответ на предложения провинциальных ведомств и указания парткома нашей провинции, в ближайшее время будут построены дорога и мост, ведущие к порту «Кононг-Хоннет», для привлечения внебюджетных инвестиций в сферу логистических услуг. Всё это направлено на повышение конкурентоспособности наших портов по сравнению с крупными морскими портами других провинций на севере страны».

Морской порт «Кононг-Хоннет» считается ключевым проектом, направленным на изменение облика экономики провинции Куангнинь и севера Вьетнама. Эта провинция ставит перед собой цель на 2021 год, согласно которой мощности местных морских портов увеличатся не менее чем на 10%. Выделение средств из провинциального бюджета для привлечения частных инвестиций вновь демонстрирует правильное и смелое решение местных властей, которое, как ожидается, поможет провинции Куангнинь стать одним из лидеров в морской экономике Вьетнама.