一架比利时飞机将人道主义援助物资空投到加沙地带

自7月底以来，包括法国、阿联酋、比利时、埃及、德国、约旦、加拿大在内的一系列国家开展空运行动，向加沙地带空运粮食和医疗援助，而其他人道主义援助走廊仍面临诸多障碍。

人道主义形势黯淡

据各国公布的数据，自7月26日以色列宣布“战术暂停”并放宽救援限制，至8月4日，参与空运救援行动的国家已向加沙地带空投了约675个食品和药品包，合计近700吨物资。此前，以色列国防部也于8月3日宣布，过去一周，共有1200多辆卡车、搭载2.3万吨人道主义援助物资清关进入加沙地带。但加沙新闻社称，实际运抵加沙的卡车仅为674辆。根据各国和国际组织的普遍评估，即使有12000辆卡车，连日来运抵加沙地带的救援物资数量与加沙目前迫切的救援需求相比仍然太少，加沙有230多万居民，完全依赖外界救援物资。这一现实使得加沙地带的人道主义灾难更加严重。经过近两年的冲突，联合国于7月底公布的数据显示，加沙地带的230万人口中约有80%处于饥饿状态，约80万人（主要是老人和儿童）处于“极度饥饿”状态，饥荒迹象日益明显。世界卫生组织7月27日发布的报告显示，自年初以来，加沙地带已有74人死于营养不良，其中仅7月份就有63人死亡。 联合国今天发布的最新“粮食安全阶段综合分类”（IPC）数据显示，加沙地带民众正遭受“有史以来最严重的人道主义灾难”，“濒临饥荒”。粮食安全阶段综合分类”（IPC）报告显示，加沙地带的粮食消费和营养指标正处于2023年10月伊斯兰抵抗运动哈马斯与以色列爆发冲突以来的最差水平。

2025年8月3日，在约旦阿卜杜拉二世国王空军基地，法国军事人员将货物装上飞机，准备向加沙地带空投人道主义援助物资。

世界粮食计划署（WFP）应急部门主任罗斯·史密斯称：“这是一场发生在我们眼前的灾难。这不仅是一次警告，更是一次行动的号召。加沙正在发生的事情与我们本世纪所见的任何灾难都截然不同。它让人想起上个世纪埃塞俄比亚或尼日利亚比夫拉发生的灾难。显然，我们必须立即采取行动。”

国际压力

鉴于加沙地带紧急的人道主义局势，各国和国际组织正在争分夺秒阻止灾情进一步恶化。许多国家认为空运救援物资只是权宜之计。联合国人道主义事务协调厅（OCHA）驻加沙地带工作人员奥尔加·切列夫科表示，这种救援方式成本高昂且效率低下，因为各国需要分4架次空运才能将40吨物资空运到加沙，而这些物资1-2辆卡车就能装下。

因此，联合国人道主义事务协调厅和其他许多组织认为，为了确保加沙地带的救援工作顺利进行，国际社会要对以色列政府和军方施加足够的压力，使其放松限制。英国皇家国际事务研究所董事兼首席执行官布朗温·马多克斯认为，法国、英国、加拿大等多个与以色列结盟的西方国家近日宣布，将在9月举行的纽约联合国大会上承认巴勒斯坦国，这表明，即便是以色列的传统盟友，也越来越难以接受加沙地带的人道主义危机，尽管承认巴勒斯坦国目前可能只是象征性的。

2025年8月4日，一架加拿大皇家空军运输机将约2万1600磅（约9000公斤）的人道主义援助物资装上货盘，准备向加沙地带空投

朗温·马多克斯说：“我认为，加沙地带的现状甚至对以色列的友好国家来说也是令人震惊的，因此他们采取了比以往更强硬的象征性行动。”

以色列军方7月27日发表声明宣布，将从当地时间上午10时到晚上8时停止在马瓦西（Al-Mawasi）、代尔拜拉赫（Deir al-Balah）和加沙市部分地区的每日军事行动，自3月份以来，这些地区就没有开展过地面行动。以色列还宣布，将从早上6时到晚上11时为援助行动设立永久性安全路线。但联合国人道主义事务协调厅（OCHA）驻加沙地带工作人员奥尔加·切列夫科表示，以色列安全检查站的检查时间仍太长，长达2至3个小时，因此许多车队无法按照以色列规定的时间分发援助物资。（完）