五个城铁项目总长度约 303 公里，初步总投资超过 130 万亿越南盾（约合49.66 亿美元），这标志着投资方向从单条线路转向多条线路同时施工，旨在建设一个完整、现代化的公共交通网络。
值得注意的是，这五个城铁项目所需公共投资规模前所未有。此外，为了最大限度地利用铁路沿线的土地资源和城市空间，将优先考虑建设地下线路。河内市城铁管理委员会副主任阮伯山表示：“利用公共投资，可以充分发挥国会为城市轨道交通制定的专项机制。首先，对于我们目前投资的城铁项目，无需经过编制和审批投资政策的繁琐程序，大大缩短了筹备时间。其次，土地征用在规划审批后立即被划分为一个独立项目，确保及时将土地移交给承包商”。
新建的5条城铁是河内市百年愿景中建设18条城铁网络、总长约979公里的规划的一部分。这些线路的规划遵循公共交通发展与城市发展（TOD）相结合的模式，旨在形成新的增长极，提升城市竞争力，促进货物和服务流通，并有助于缓解交通拥堵、改善环境、提高居民生活质量。交通专家潘黎平分析说：“建设城铁的最大益处在于其对城市景观的积极影响，以及为城市生活、商业和经济活动创造新的地下发展空间”。
首都重点项目的启动有助于实现2026-2030年年均11%或以上的经济增长目标。同时，这也为以公共交通为导向的发展模式（TOD）的城市发展注入动力，逐步改变城市面貌，提升居民生活质量。
