(VOVWORLD) - In den Dokumenten des 13. Parteitag der Kommunistischen Partei Vietnams wurde bekräftigt, dass der Aufbau eines einheitlichen Infrastruktursystems einer der drei strategischen Durchbrüche ist. Deshalb ist der Aufbau der Verkehrsinfrastruktur eine Priorität Vietnams. Die einheitliche Entwicklung des Autobahnsystems kann zur Förderung der Sozialwirtschaftsentwicklung, der Konkurrenzfähigkeit des Landes und der Armutsminderung beitragen.
 Die Autobahn zwischen Mai Son und der Landesstraße 45. (Foto: VNA) |
Ende April wurden zwei Teilprojekte des Nord-Süd-Autobahnprojekts im Osten der ersten Phase eingeweiht. Das sind die Autobahn zwischen Mai Son und der Landesstraße 45, die Ninh Binh und Thanh Hoa verbindet, sowie die Autobahn Phan Thiet-Dau Giay. Nun werden die Projekte der zweiten Phase mit einer Gesamtstrecke von fast 724 km durchgeführt. Wenn die Nord-Süd-Autobahn fertiggestellt wird, ist nicht nur der Verkehr zwischen dem Norden und dem Süden verbunden. Das ist auch eine Antriebskraft zur Entwicklung anderer Wirtschaftsbranchen wie Tourismus und Dienstleistungen. Die Nord-Süd-Autobahn wird fast realisiert, dank der Entschlossenheit der Regierung, der Ministerien, der Branchen, Provinzen und Unternehmen. Dazu der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Khanh Hoa, Nguyen Tan Tuan:
„Wir haben fähige Unternehmen für diese Projekte ausgewählt. Die Baumaterialien wie Erde können wir vor Ort erschließen. Wir haben bestimmt, dass das Nord-Süd-Autobahnprojekt ein sehr wichtiges Projekt ist. Wir müssen genug Materialien für dieses Projekt zur Verfügung stellen.“
 Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Khanh Hoa, Nguyen Tan Tuan. (Foto: Qdnd.vn) |
Beim Bau der Autobahnen werden das Bautempo und die Qualität der Autobahnen das Wichtigste. Dabei spielen die Bauunternehmen eine wichtige Rolle. Laut dem Generaldirektor der Baufirma 319 des Verteidigungsministeriums, Nguyen Minh Khiem, müssten sich Unternehmen bei wichtigen Verkehrsprojekten immer um Markenerhalt und Gewährleistung der Qualität bewusst sein.
„Ich bin stolz, denn unsere Firma kann sich an vielen Projekten des Verkehrsministeriums beteiligen. Beim Nord-Süd-Autobahnprojekt müssen wir sehr auf die Forderungen achten, um das Projekt erfolgreich umzusetzen. Diese sind Qualität und Bautempo.“
Bei der Umsetzung der Autobahnprojekte werden Unternehmen von der Regierung, Ministerien und Provinzen immer mit günstigen Bedingungen ermöglicht, um diese Projekte schnell und problemlos durchzuführen. Dazu der Vorstandsvorsitzende der Baufirma Phuong Thanh, Pham Van Khoi:
„Die Verkehrsbranche ist auf Schwierigkeiten gestoßen, aber auch auf Chancen. Unsere Vorteile sind, dass Partei, Staat und die Provinzen uns mit Kapital und guten Bedingungen unterstützen, um die Autobahnen der zweiten Phase zu bauen und Impulse für die Wirtschaftsentwicklung zu schaffen. Wenn Bauunternehmen die Baufläche bekommen, konzentrieren wir uns darauf, die Autobahnen rechtzeitig fertig bauen zu können.“
In den vergangenen Jahren wurden zahlreiche Autobahnen gebaut. Diese erfüllen nicht nur die Forderungen der Sozialwissenschaftsentwicklung, sondern verbinden die Kulturen verschiedener Regionen. Zahlreiche Unternehmen bevorzugen das Interesse des Landes und der Bewohner und akzeptieren einen geringeren Gewinn. Die Autobahnen an der Küste oder durch Wälder und entlegene Gebiete bringen neue Entwicklungsräume. Dazu der Vorsitzende des Verbands für Verkehrsinvestoren, Tran Chung:
„Für Unternehmen geht es nicht allein um Gewinn, sondern auch um soziale und kulturelle Fragen. Ein Beispiel ist die Autobahn zwischen Dong Dang und Tra Linh. Wenn es nur um Geld geht, ist es schwierig zu machen. Aber Cao Bang ist die Heimat der Revolution und das sind 350 km der Landesgrenze. Die Autobahn führt zum Welterbe Non Nuoc Cao Bang, wo zahlreiche ethnische Minderheiten wohnen. Dies hat uns ermutigt, dieses Projekt zu übernehmen. Das Projekt wird der Entwicklung des Landes dienen. Auch die Autobahn zu Ca Mau soll vom Staat gefördert werden, damit sich mehr Investoren daran beteiligen. Diese Autobahnen dienen nicht nur der Wirtschaftsentwicklung, sondern auch der Entwicklung von Kultur und Sozialem.“
Bis Ende dieses Jahres werden vier Strecken von elf Teilprojekten in der Nord-Süd-Autobahn im Osten der ersten Phase fertiggestellt. Das sind die Strecke von der Landesstraße 45 zu Nghi Son, die im August fertiggestellt wird, die Strecke Nghi Son-Dien Chau im Juli, die Strecke Nha Trang-Cam Lam im September und die Brücken My Thuan 2 im Dezember. Diese Projekte werden zur Realisierung des Ziels beitragen, dass Vietnam 5000 km Autobahn im Jahr 2030 haben wird. Diese Infrastruktur verbindet die Regionen und schafft Impulse für die Wirtschaftsentwicklung des ganzen Landes.