En declaraciones a la prensa después de la reunión con el líder de Daimler, Dieter Zetsche, el ministro de Transporte alemán, Andreas Scheuer, dijo: “Comenzaremos una discusión más profunda sobre las cuestiones técnicas complejas” para determinar la cantidad de vehículos que tienen instalados este dispositivo”.

La semana pasada, la Oficina Federal de Vehículos a Motor (KBA) de Alemania pidió a Daimler que retirara 5.000 automóviles de la marca Mercedes Vito luego de descubrir que este diseño estaba equipado con esa motorización. Si se confirma la investigación, Daimler será la próxima compañía automovilística alemana involucrada en un escándalo de fraude de emisiones de gas después de Volkswagen (VW).

Sin embargo, Daimler rechazó los argumentos de la KBA, advirtiendo que llevaría el incidente a los tribunales. Además, se comprometieron a trabajar conjuntamente con las autoridades competentes al respecto y publicar las actualizaciones de software relacionadas.