Krisis di Selat Hormuz yang meledak sejak awal tahun 2026 kini menjadi salah satu guncangan geopolitik terbesar terhadap sistem energi global sejak tahun-dekade 1970-an. Menurut Badan Energi Internasional (IEA), apa pun hasil akhir dari krisis ini, peta energi dunia saat ini tengah mengalami penataan ulang secara menyeluruh.
Krisis Simpul-Simpul
Eskalasi ketegangan antara AS dan Iran dalam beberapa hari terakhir sekali lagi menyebabkan Selat Hormuz, yang mengangkut sekitar 20% minyak mentah dan gas alam cair (LNG) dunia, mengalami ancaman kelumpuhan total. Situasi ini kembali mendorong harga minyak dunia naik hingga sekitar 85 dolar AS per barel (minyak mentah Brent Laut Utara) pada pertengahan pekan ini. Para ahli percaya bahwa jika serangan balasan antara AS dan Iran terus berlanjut, harga minyak akan segera melampaui 100 dolar AS per barel bahkan bisa naik lebih tinggi jika konflik berskala penuh seperti yang terjadi pada bulan Maret tahun ini meledak kembali.
Kebuntuan yang terjadi sekitar Selat Hormuz saat ini tidak lagi semata-mata menjadi masalah bilateral antara AS dan Iran. Upaya untuk membangun mekanisme jangka panjang untuk memantau dan mengelola Selat Hormuz tanpa partisipasi Iran, khususnya antara Oman dan AS serta beberapa negara di kawasan, juga belum berhasil. Aaron David Miller, seorang peneliti senior di Yayasan Carnegie untuk Perdamaian Internasional, menilai: “Pemerintah Oman tampaknya meyakini bahwa mereka telah menemukan suatu solusi, apa yang disebut jalur selatan, pada dasarnya rute alternatif di sepanjang pantai Oman, akan mewakili jalur navigasi yang bebas dan tanpa hambatan, tetapi respons Iran terhadap hal itu adalah apa yang telah kita lihat dengan serangan terhadap kapal-kapal dagang. Sekali lagi, saya meyakini bahwa Iran akan dengan mudah, cepat, atau sukarela melepaskan pengungkit yang baru mereka peroleh (yaitu Selat Hormuz) adalah kesalahan perhitungan yang sangat serius”.
Kekhawatiran tentang krisis energi kini kian meningkat karena satu selat strategis lainnya, Bab el-Mandeb di Laut Merah, menunjukkan tanda-tanda akan terlibat dalam konflik. Dalam beberapa hari terakhir, pasukan Houthi di Yaman, sekutu Iran, telah berulang kali memperingatkan bahwa mereka akan “menutup” selat Bab el-Mandeb jika AS meningkatkan serangannya terhadap infrastruktur energi dan sipil Iran, seperti yang terjadi pada tanggal 16 Juli ketika AS menyerang stasiun kereta api dan jembatan di Iran selatan. Jika skenario ini terjadi, akan menjadi bencana bagi pasokan energi dunia.
Menggambar Ulang Peta Energi
Kenyataan yang timbul dari konflik Timur Tengah, di mana gejolak di sekitar Selat Hormuz dapat menghambat aliran energi global, memaksa negara-negara di seluruh dunia untuk membentuk kembali strategi keamanan energi jangka panjang mereka. Banyak titik balik perubahan sedang berlangsung, yang pertama adalah pergeseran pola pikir dari “Optimalisasi biaya” menjadi “Menegakkan kepercayaan”. Secara khusus, kontrak-kontrak energi sebelumnya memprioritaskan pemasok dengan harga termurah dan pasokan paling melimpah, tetapi krisis Hormuz telah menghancurkan pemikiran ini. Sekarang, kepercayaan menjadi yang utama, dengan negara-negara pengimpor bersedia membayar biaya yang lebih tinggi untuk mendapatkan energi dari mitra dengan tingkat stabilitas geopolitik yang tinggi serta jalur pengiriman yang aman.
Perubahan besar lainnya adalah negara-negara Teluk yang mulai mempercepat pembangunan jalur-jalur pipa alternatif guna mengurangi ketergantungan pada Selat Hormuz. Naveen Das, Analis Senior Minyak Mentah di Kpler, perusahaan terkemuka dunia yang menyediakan data, analisis, dan informasi pasar secara real-time di bidang komoditas, energi, kelistrikan dan transportasi laut, mengatakan: “Ada beberapa jalur pipa utama yang perlu dipertimbangkan. Pertama, ada jalur pipa Timur-Barat Arab Saudi; pada dasarnya, jalur ini mengangkut minyak dari Teluk Persia ke Laut Merah dan masih memiliki kapasitas untuk mengangkut 5 juta barel lagi. Jalur pipa lain di Uni Emirat Arab memiliki kapasitas sekitar 2 juta barel. Namun, tidak semua minyak dapat dialihkan; secara teoritis, hanya sekitar 45% dari volume yang berpotensi dapat dialihkan. Selain itu, ada lagi jalur pipa yang membentang dari wilayah Kurdistan di Irak ke Turki, yang membawa minyak ke Laut Tengah.”
Selain perubahan-perubahan ini, lanskap penawaran dan permintaan juga menjadi semakin terpolarisasi. Negara-negara Asia (seperti Jepang dan Republik Korea), yang terkena dampak paling parah oleh krisis Hormuz, sedang mendorong berbagai inisiatif regional seperti: Komunitas Emisi Nol Asia (AZEC). Fokus mereka kini beralih dari tujuan transisi hijau semata kini menjadi mekanisme untuk berbagi dan saling mendukung pasokan energi darurat. Di Asia Selatan, India mengatasi krisis ini dengan meningkatkan impor energinya dari hampir 40 negara.
Secara keseluruhan, negara-negara pengimpor berupaya mendapatkan akses yang lebih dalam ke sumber-sumber pasokan di luar zona dampak Hormuz. Para produsen minyak di AS, Laut Utara, Afrika Barat (seperti Angola dan Nigeria), dan Amerika Latin kini melihat aliran modal dan kontrak jangka panjang yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk mengompensasi pasokan minyak yang “terjebak” di Teluk.
