この間、新型コロナウイルスが蔓延したことは、国内生産企業への原材料の供給を中止するなど、輸出入分野に影響を及ぼしました。南部19の省・市にある企業が国の輸出総額の45％を占めてきましたが、生産を停止せざるを得なくなり、国内だけでなく各国のサプライチェーンに深刻な影響を及ぼしたことはその証です。従って、運賃は3～5倍に増加する一方、品物の輸送時間も2倍に増えました。

その一方で、ロジスティクスサービスを提供する企業では、一部の人事が時代遅れのテクノロジープラットフォームを駆使してテレワークを行ったため、生産性を確保することはできませんでした。

商工省・輸出入局のチャン・タン・ハイ副局長は次のように明らかにしました。

（テープ）                                    

「私たちは、大型の車両、ひいては飛行機、コンテナ船を装備したいです。これは、経済活動を支えると共に、ベトナムのロジスティクス企業が迅速かつ遠くまで前進できるように役立つことでしょう。」

一方、ロジスティクス分野の困難解決を目指して、専門家たちは、「輸送をサポートするテクノロジーソリューションや、荷送り人、車両所有者、運転手、流通業者、及び、他の関係者を結び付けるソリューションを適用する必要がある」と勧告しています。

ロジスティクス・テクノロジー・ビレッジの責任者であるチャン・チ・ズン氏は、「疫病が流行している背景の中で、ロジスティクス分野への先進技術の適用は、より良い効果を作り出してゆく」と強調し、次のように語りました。

（テープ）

「現在の状況では、テクノロジーを適用することは、極めて必要な方策です。ロジスティクス分野の持続可能な開発などを目指して、複数の方策を足並みを揃えて講じなければならないと思います。」

実際、シンガポール、オーストラリアなどの先進国は、ロジスティクス分野に関わる手続簡素化のために技術とソフトウェアを適用してきました。専門家によりますと、ロジスティクス分野に最先端の科学技術を活用するためには、人材の育成は重視されるべきです。同時に、環境保全、コストダウンに繋がる技術的ソリューションを駆使して、持続可能なサプライチェーンを開発させることも重要だと言われています。