По данным ВБ, к концу прошлого года, через год после начала кризиса, количество судов, проходящих через Суэцкий канал в Египте и Баб-эль-Мандебский пролив, где ранее проходило 30% мировых контейнерных перевозок, сократился на 75%, что вынудило суда обходить мыс Доброй Надежды в Африке. Таким образом, морские перевозки увеличились более чем на 50%. Это привело к увеличению глобальных транспортных затрат на 141% по сравнению с докризисным уровнем.