นี่ถือเป็นหมุดหมายสำคัญในประวัติศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของฮานอย ซึ่งเป็นการแปรวิสัยทัศน์ 100 ปีของเมืองหลวงให้เป็นการปฏิบัติจริงและทำให้ระบบขนส่งสาธารณะเป็นตัวขับเคลื่อนหลักของการพัฒนาเมืองหลวง ระบบรถไฟฟ้าทั้ง 5 สายที่เริ่มก่อสร้างนั้นมีความสำคัญยิ่งต่อเครือข่ายการขนส่งในอนาคตของฮานอย
สาย 1 มีระยะทางประมาณ 81 กิโลเมตร เชื่อมสนามกีฬาหุ่งเวืองถึงสนามบินโหนยบ่าย นี่คือเส้นทางคมนาคมแกนหลักจากเหนือจรดใต้ ที่เชื่อมโยงระบบรถไฟในเมืองกับรถไฟแห่งชาติ รถไฟความเร็วสูง และสนามบินนานาชาติโหนยบ่าย
สาย 2 มีระยะทาง 56.5 กิโลเมตร เชื่อมต่อสนามบินโหนยบ่ายกับศูนย์กลางประวัติศาสตร์เมืองหลวงและตัวเมืองทางทิศใต้
สาย 8 มีระยะทาง 91 กิโลเมตร เป็นเส้นทางทิศตะวันออก-ตะวันตก เชื่อมเขตอุตสาหกรรมไฮเทคหว่าหลากกับเขตโลจิสติกส์ นิคมอุตสาหกรรม และศูนย์กลางการเติบโตในฝั่งตะวันออกของกรุงฮานอย
สาย10 มีระยะทาง 43 กิโลเมตร เชื่อมต่อเขต โก๋ลวา ถนนวงแหวนที่ 3 ถนนวงแหวนที่ 2.5 ไทม์ซิตี้ แล้ววนกลับมาที่โก๋ลวา
สาย 14 มีระยะทาง 32 กิโลเมตร เชื่อมต่อเขตพื้นที่ทางเหนือของเมืองหลวงจากสะพานทังลองผ่านใจกลางกรุงฮานอยไปยัง Ocean Park และพื้นที่ทางทิศตะวันออก
คาดว่าระบบรถไฟฟ้าทั้ง 5 สายจะแล้วเสร็จภายในปี 2030 ซึ่งนับเป็นครั้งแรกที่ฮานอยได้ดำเนินโครงการลงทุนรถไฟฟ้าในเมืองขนาดใหญ่ที่ไม่เคยมีมาก่อน โดยมีการลงทุนเบื้องต้นสูงถึง 49.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ.
