Tiếp tục chương trình kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, sáng 6/8, tại Hà Nội, Quốc hội làm việc tại Hội trường nghe trình bày Tờ trình và Báo cáo thẩm tra về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội; việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và thảo luận tại tổ về 2 dự án này.
Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội tổng chiều dài toàn tuyến là 349 km, đi qua 7 tỉnh, thành phố, gồm: Hà Nội, Ninh Bình, Hưng Yên, Hải Phòng, Bắc Ninh, Thái Nguyên và Phú Thọ. Các tuyến chính cao tốc quy mô là 6 làn xe theo quy hoạch, tốc độ là 100 - 120 km/h; đường song hành quy mô tối thiểu là 2 làn xe, tốc độ 60 - 80 km/h. Sơ bộ tổng mức đầu tư là hơn 288.000 tỷ đồng (gần 11 tỷ USD). Dự án được chuẩn bị đầu tư dự án từ năm 2026, thực hiện dự án năm 2027, cơ bản hoàn thành công trình năm 2030. Các đoạn còn lại trong giai đoạn 2026 - 2030 tiếp tục huy động các nguồn vốn để ưu tiên đầu tư sớm, phấn đấu hoàn thành toàn tuyến vào năm 2035. Ông Phạm Văn Hòa, đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Tháp, góp ý:“Việc đầu tư xây dựng đường vành đai 5 của Vùng Thủ đô Hà Nội rất cần thiết. Đây là tuyến đường cao tốc có lẽ dài nhất cả nước hiện nay, là tuyến đường quan trọng kết nối vùng để phát triển kinh tế xã hội vùng. Giai đoạn đầu xây dựng 116 km qua Ninh Bình, Hải Phòng, Hưng Yên và Bắc Ninh từ nay tới năm 2030".
Ông Nguyễn Mạnh Hùng, đại biểu Quốc hội thành phố Cần Thơ, cho rằng:“Vành đai 5 của vùng Thủ đô là một tuyến đường rất quan trọng bởi vì đi qua 7 tỉnh, thành phố, trong đó có Thủ đô Hà Nội. Dự án sẽ tạo ra một dư địa phát triển giao thông, logistic rất lớn cho Hà Nội và các tỉnh xung quanh Hà Nội, đặc biệt là yêu cầu tăng trưởng 2 con số.”
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 187/2025/QH15 ngày 19/2/2025. Dự án có tổng chiều dài tuyến chính hơn 390 km, dự kiến hoàn thành vào năm 2030. Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết: “Dự án bổ sung 8,4km đoạn tuyến Yên Viên - Gia Lâm, đồng thời điều chỉnh vị trí ga đầu mối hành khách phía Bắc từ Yên Viên về Gia Lâm để bảo đảm phù hợp với Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội với tầm nhìn 100 năm và Quy hoạch mạng lưới đường sắt mới được điều chỉnh. Dự án cũng điều chỉnh tên gọi đoạn tuyến Nam Hải Phòng - Lạch Huyện từ tuyến chính thành tuyến nhánh để phù hợp với Quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia mới được điều chỉnh và phương án tổ chức khai thác vận tải".
