每个地方都有不同的优势。胡志明市是经济火车头，平阳是生产中心，巴地头顿是具有全球价值的海洋门户。这一新空间也是南部地区物流价值链的重要组成部分。

三地合并不仅优化了物流，还创建了从生产到出口的无缝连接系统，为吸引新一波外国直接投资，促进未来强劲增长创造了机会。
  海洋工程设计咨询股份公司总经理范英俊说，连接基础设施是阻碍整个地区发展的瓶颈。他说： “我们已经了解了连接基础设施的状况。目前，各项计划已经制定并正在实施。我相信，今后几年，3-4号环城公路也将建成，内河航道体系和近海运输体系的连接也将稳定下来。”

东南亚海港协会秘书长阮春祺表示，已经实施和未来2-3年实施的基础设施项目将有助于改变南部地区的交通面貌。具体是，滨沥—隆城、胡志明市—隆城—油桥等高速公路以及胡志明市3-4号环城公路的投入使用将有助于胡志明市乃至整个东南部地区港口进出口货物的流动。他说： “我们疏通血管后，肯定会有科技综合体和大公司来投资。他们可以在这里设立总部并向美国出口货物。”

2025-2030 年任期胡志明市第一次党代表大会确定的胡志明市重点任务和方向之一是规划建设新一代自由贸易区，配套建设智慧物流中心、国际中转港群、货运机场。
   据港口企业称，平阳与巴地头顿并入胡志明市后，将发挥综合优势，为区域发展创造动力，特别是发挥其作为国家经济、金融和技术中心的作用。

  为继续发挥各地优势，许多企业认为政府应尽快投资，将盖梅-施威（Cái Mép - Thị Vải）港发展成为国际中转港。同时，建设连接芹苴—头顿的公路、连接胡志明市—巴地—平阳的高速铁路，以提升交通衔接能力，服务进出口和物流。

据盖梅运输-物流企业负责人阮文海称，为实现建设海洋经济超级城市的愿景，胡志明市要制定连接生产和消费中心以及出口门户的综合总体规划。他说： “作为盖梅运输、物流领域的经营单位，最近，关于发展盖梅下自由贸易区的政策出台后，我们非常兴奋并支持这一政策。我们希望政府创造便利条件，尽快把这一政策落到实处，帮助企业发展，并加大财政投入。”
在海港市场竞争日益激烈的背景下，重点投资海港将是胡志明市巩固其国家经济火车头地位的重要方向。