一张新的基础设施网络正在同奈逐渐显现，隆城机场、各条高速公路、环线公路、铁路，与之相伴的是工业园区体系以及连接胡志明市与区域内各地的交通线路。
随着基础设施的扩展，城市空间也会随之改变。据规划咨询专家阮保龙表示，同奈需要根据各区域的优势和专业化程度进行分区： “同奈将集中现代化和升级现有产业、领域的四个集群。例如，将各工业集群、工业园区转变为生态工业园区、绿色转型；发展口岸经济，特别是在华闾口岸区域发展跨境贸易区；以及发展农林加工、高科技工业、绿色和循环农林业集群。”
与基础设施一样，土地是城市化进程中的一大资源。一块位置优越但不通道路的土地将难以发挥效益。已做规划但征地拆迁缓慢的土地也无法创造生产或城市新空间。相反，那些多年闲置的土地，在项目启动后情况可能完全改变。
隆城坊D2D社会保障住房项目所在区域居民阮文三说： “这块地围了起来，不让任何人进去，已经好多年了。现在项目启动，居民很兴奋，大家非常高兴。”
隆城机场以及高速公路、环线公路、铁路和工业园区网络形成后，重新组织发展空间的需求更加清晰。
一块土地，如果规划合理且连接良好，可以建成工业园区，进而又可以形成物流和服务。生产、服务空间又产生对城市、住房和社会基础设施的需求。这就是土地资源转化为发展资源的方式。
同奈市人民委员会主席阮文小表示：“在政治局以及政府批准的基础上，目前同奈市正在编制总体规划。这项总体规划，我们做得非常紧迫和坚决，努力做到最好。同奈市只有一个总体规划，没有其他规划，但仍要确保各个功能区健全。各功能区将整合进总体规划，这是我们非常坚定的一个观点。”
当机场、高速公路、工业园区和居民区不再作为各自独立的“孤岛”发展，而是成为一个整体的组成部分，新基础设施才能真正为城市创造生命力。这也是同奈正在解决的课题：不仅扩展城市，更要创造一个宜居、具有连接能力并足以为新发展阶段提供动力的城市空间。
