中国国务院副总理何立峰与欧盟执委会负责环境政策的专员辛克维丘斯（Virginijus Sinkevičius）主持了对话。 双方一致认为，加强双边对话是改善欧中关系的重要步骤。

电动汽车问题加剧紧张局势

近期，中欧关系在很多问题上遇到不少问题，导致双方做出相互制裁的决定。 欧盟对中国在欧盟市场掀起的廉价电动汽车浪潮的最新调查引发了双方贸易关系新的紧张。

欧盟执委会负责环境政策的专员辛克维丘斯与中国国务院副总理何立峰

欧盟委员会于9月13日对中国制造的电动汽车展开调查，并正在考虑征收惩罚性税收以保护欧盟制造商的可能性。欧盟此举是为了应对中国电动汽车进口的快速增加。 尽管刚刚进入欧盟市场，但中国品牌电动汽车已经占据了欧盟电动车市场的8%。据欧盟委员会称，中国电动汽车的价格通常比欧盟生产的车型低 20%。因此，预计今后几年，中国电动汽车的市场份额将翻一番。 这导致人们对欧洲电动汽车制造商的销量将很快下降感到担忧。

中国商务部立即警告称，此次调查是对中欧贸易关系造成负面影响的保护主义行为。 分析人士表示，欧盟对中国电动汽车征收的任何关税都可能导致中国采取报复措施。 对中国电动汽车的反补贴调查可能引发欧盟和中国之间的贸易战。

与此同时，中欧经济关系正出现失衡迹象，尽管去年双边贸易额创历史新高（9230多亿美元），但欧盟却出现近4270亿美元的贸易逆差。 欧方认为，造成这种贸易逆差的部分原因是中国对欧洲企业采取的限制措施。 市场准入壁垒导致欧盟对华贸易逆差创历史最高水平。

合作倾向和关系难以割裂

在此背景下，稳定双边关系、合作促进贸易平衡是欧盟委员会执行副主席东布罗夫斯基斯在此次访华期间向北京传递的主要信息。 东布罗夫斯基斯呼吁双方相互开放市场，促进自由公平贸易。 此外，北京和布鲁塞尔应合作解决粮食安全和气候变化等全球问题。 但他也强调，欧盟应尽量减少对部分战略产品的依赖，采取适当、有针对性的行动以维护欧盟的战略自主权。

实际表明，尽管政治、外交关系面临困难，但中欧经贸合作仍不断扩大。 2018年至2022年，全球最大出口国——中国出口到欧洲的货物价值几乎翻了一番。今年上半年，中国仍是欧盟最大的货物供应国。 在此背景下，加强双边对话是解决双方问题的重要一步，中欧高层经贸对话旨在缓解贸易紧张，寻找稳定中欧关系的解决方案。未来的方向是会更加平衡。