“走在街上，扑鼻而来的烟尘实在太多了，汽车尾气严重影响健康。建设低排放区非常重要，它能让人们更加关心和重视这个问题。因为我发现，人们对此的认识仍然不够深入。”- 阮公平表示。

目前，全市保有各类机动车约920万辆，其中市管机动车约800万辆，包括汽车110万辆、摩托车690万辆；外埠常驶车辆约120万辆。

河内市已经采取了一些应对措施，例如：建设吉玲-安义线、呠（Nhổn）—河内火车站线等城市高架轻轨，使用中、小、大型绿色能源电动公交车，为减轻首都交通压力、促进清洁能源使用、减少环境污染做出贡献。

越南洁净空气网主席黄杨松说："污染来自哪里？第一是交通，路上的大量汽车和摩托车。第二是市内的各项建设工程产生的灰尘。第三是缺乏粉尘处理设备的工业生产场所。"

为了改善环境，河内市政府正在就设立市内低排放区的条例草案征求市民意见。低排放区（LEZ）是指市内空气污染水平较高的限定区域。在该区域行驶的车辆必须符合严格的排放标准，不达标的车辆将受到限制或需缴纳费用。新草案将路线图缩短了5年，并扩大了范围：自2026年7月1日起，在环城公路1号线内实施；2028年1月1日扩大到环城公路2号线；2030年1月1日扩大到环城公路3号线；同时鼓励各乡坊自愿设立低排放区。

河内市农业与环境局环境管理科副科长黎青水说："任何政策在出台之初都会遇到挑战。首要挑战之一是越南此前从未建设过低排放区。因此，我们还无法确定这个政策能否真正落地实施。我们的摩托车检验标准还不够完善，监控体系、交通设施、监控设施也有待加强。不过，对我来说，这些挑战同时也是机遇。因为如果我们现在不行动，就不知道何时才能实现目标。"

在河内低排放区，将禁行使用化石燃料的重型柴油卡车、摩托车和踏板车。对不符合排放标准的车辆，将按时段、按时间、按区域限制或禁止行驶。此外，河内市人民委员会将对高排放车辆征收费用，同时研究支持市民和企业转向清洁能源、零排放汽车的政策。据建设部环境司原司长朱孟雄说，设立低排放区是实现越南净零目标的必要步骤。

"越南承诺到2050年实现净零排放，这意味着要将排放量减少到最低水平。这是一个非常严格的路线图，需要我们认真落实。减少排放、改善城市空气污染是我们必须完成的任务。" - 朱孟雄表示。

据专家分析，河内采取的措施及时落实了政府总理关于预防和解决环境污染的第20号指示中提出的一系列紧急、重大任务。为了有效限制和禁止不使用绿色清洁燃料的车辆，河内将把低排放区实施路线图与公共交通系统的发展以快速、合理、和谐的方式结合起来。