Die seit Anfang 2026 ausgebrochene Krise in der Straße von Hormus entwickelt sich zu einem der größten geopolitischen Schocks für das globale Energiesystem seit den 1970er Jahren. Der Internationalen Energiebehörde (IEA) zufolge wird die weltweite Energielandkarte völlig neu geordnet, unabhängig davon, wie diese Krise endet.
Krise der „Engpässe“
Die Störungen in der Straße von Hormus, verursacht durch die jüngste erneute Eskalation der Spannungen zwischen den USA und dem Iran, haben die weltweiten Ölpreise wieder in die Höhe getrieben. Mitte der Woche lag der Preis für Nordseeöl der Sorte Brent bei rund 85 US-Dollar pro Barrel. Experten prognostizieren, dass die Marke von 100 US-Dollar pro Barrel bald überschritten wird, sollten die Gegenangriffe zwischen den USA und dem Iran andauern.
Die aktuellen Probleme um die Straße von Hormus betreffen nicht nur die USA und den Iran. Die Bemühungen, einen langfristigen Mechanismus zur Überwachung und Verwaltung der Straße von Hormus unter Beteiligung des Oman, der USA und bestimmter Staaten der Region zu etablieren, haben zu keinen Ergebnissen geführt. Aaron David Miller, Experte von Carnegie Endowment for International Peace, beurteilt:
„Die Omanis gingen offenbar davon aus, eine Einigung erzielt zu haben, wonach die sogenannte Südroute, die im Wesentlichen entlang der Küste Omans verläuft, eine freie und ungehinderte Durchfahrt gewährleisten würde. Doch die iranische Antwort darauf war der Angriff auf die Handelsschifffahrt, den wir erlebt haben. Ich bin nach wie vor der Meinung: Sollte man glauben, die Iraner würden ihr neu gewonnenes Druckmittel einfach, schnell oder freiwillig aufgeben, so wäre das eine fatale Fehleinschätzung.“
Die Sorgen vor einer Energiekrise verschärfen sich nun, da eine weitere strategische Meerenge, nämlich Bab al-Mandab im Roten Meer, Anzeichen dafür zeigt, von dem Konflikt betroffen zu sein. In den vergangenen Tagen hat die Huthi-Miliz im Jemen, Verbündete des Iran, wiederholt damit gedroht, die Meerenge Bab al-Mandab zu schließen, sollten die USA ihre Angriffe auf die iranische Energieinfrastruktur und zivile Infrastruktur stärken. Sollte dieses Szenario eintreten, wäre das eine Katastrophe für die weltweite Energieversorgung. Petras Katinas, Forscher am Royal United Services Institute (RUSI) in Großbritannien, stellt fest:
„Die Route über das Rote Meer ist erheblich wichtiger geworden, da sie nicht mehr einen normalen Transitkorridor zwischen Europa und Asien bleibt. Sie ist zudem eine der wichtigsten Alternativen zur Straße von Hormus. So stiegen beispielsweise die Öllieferungen durch die Bab-el-Mandeb-Meerenge im ersten Quartal 2026 Berichten zufolge auf rund 5,4 Millionen Barrel pro Tag an, als Produzenten und Händler angesichts der Störungen in der Straße von Hormus nach Ausweichrouten suchten. Die Route fungiert somit bereits als eine Art Ausweichweg.“
Die Energielandkarte neu zeichnen
Die durch den Konflikt im Nahen Osten ausgelöste Energiekrise veranlasst Staaten weltweit dazu, ihre langfristigen Strategien zur Energiesicherheit neu zu gestalten. Viele Länder haben ihren Ansatz von der „Kostenoptimierung“ hin zum „Vertrauensaufbau“ geändert. In der Vergangenheit wurden bei Energieverträgen typischerweise jene Anbieter bevorzugt, die die niedrigsten Kosten und die reichhaltigsten Liefermengen boten. Mittlerweile hat das Vertrauen jedoch oberste Priorität, da importierende Länder bereit sind, einen Aufpreis zu zahlen, um Energie von Partnern zu kaufen, die geopolitische Stabilität und sichere Transportwege haben.
Unterdessen beschleunigen die Golfstaaten den Bau von Umgehungsrouten, um ihre Abhängigkeit von der Straße von Hormus zu verringern. So treiben die Vereinigten Arabischen Emirate (VAE) beispielsweise den Ausbau einer Ölpipeline voran, die an der Meerenge vorbeiführt und das Öl direkt zum Hafen von Fudschaira leitet, der außerhalb des Persischen Golfs liegt. Saudi-Arabien hat zudem die Kapazität der zum Roten Meer führenden Ost-West-Pipeline maximiert. Naveen Das, leitender Analyst für Rohöl bei Kpler, einem weltweit führenden Anbieter von Echtzeit-Marktdaten, Analysen und Erkenntnissen in den Bereichen Rohstoffe, Energie, Strom und Schifffahrt, erklärt:
„Es gibt einige entscheidende Pipelines. Da ist zunächst die saudische Ost-West-Pipeline, die Öl vom Persischen Golf zum Roten Meer transportiert und bei der noch eine zusätzliche Kapazität von fünf Millionen Barrel zur Verfügung steht. Auch in den VAE gibt es eine solche Pipeline mit einer Kapazität von rund zwei Millionen Barrel. Allerdings kann nicht die gesamte Ölmenge auf alternative Transportwege umgeleitet werden. Theoretischen Berechnungen zufolge lassen sich lediglich rund 45 Prozent des Transportvolumens umleiten. Zudem gibt es eine Pipeline, die aus der kurdischen Region im Irak in die Türkei führt und Öl direkt ins Mittelmeer transportiert.“
Asiatische Staaten wie Japan und Südkorea, die von der Hormus-Krise am schwersten betroffen sind, setzen sich für die Schaffung von Mechanismen zur gegenseitigen Unterstützung und zur gemeinsamen Nutzung von Energiereserven für Notfälle ein. Indien hingegen überstand die Krise, indem es die Energieimporte aus fast 40 Ländern erhöhte. Insgesamt streben die ölimportierenden Länder einen besseren Zugang zu Versorgungsquellen an, die außerhalb des Einflussbereichs der Straße von Hormus liegen.
