Foto de ilustración: VNA

Los académicos destacaron la facturación anual de cinco billones de dólares de las mercancías transportadas por dicha ruta marítima, reafirmando la importancia del tránsito en el Mar Oriental no solo para la zona del Sudeste Asiático sino también para el resto del mundo.

En este sentido, rechazaron el hecho de que China enviara el buque de inspección geográfica Haiyang Dizhi-8 y sus escoltas a la zona económica exclusiva de Vietnam y alrededor del arrecife Tu Chinh (Vanguard Bank en inglés). Atribuyeron esa acción a la escalada de tensiones en la región, lo que perjudicó la imagen de Beijing y erosionó la confianza de la comunidad internacional en el gigante asiático.

Por otro lado, reiteraron la necesidad de cumplir la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar de 1982, un documento jurídico considerado como una constitución al respecto. De esta manera, instaron a los países involucrados a aprobar con celeridad un Código de Conducta sobre el tema, de conformidad con lose estándares y leyes internacionales por la paz y la estabilidad regional.