(VOVWORLD) - El Comité Popular de Hanói puso en marcha hoy el proyecto de construcción del paso subterráneo en la intersección de Co Linh, del barrio Long Bien.
La obra tendrá una longitud total de más de 600 metros, de los cuales 100 metros corresponden al tramo cubierto. El túnel contará con seis carriles de circulación, tres en cada sentido, con un ancho total de 10,5 metros. El proyecto supone una inversión de casi 750 mil millones de dongs (más de 28,4 millones de dólares).
Delegados al acto de inauguración. (Foto: kinhtedothi.vn) |
La construcción de este paso subterráneo no solo contribuirá de manera gradual a la mejora del sistema de infraestructura vial en el este de la ciudad, sino que también ayudará a resolver los problemas de inundaciones en la zona de Long Bien. Bui Dang Tan, del Comité de Gestión de Proyectos de Construcción de Obras de Transporte de Hanói, dijo: “Una vez puesto en funcionamiento, el paso subterráneo se conectará directamente con el puente Vinh Tuy y con la carretera de circunvalación número 2, completando así dicho anillo vial. Además, contribuirá a resolver la situación de inundaciones junto con el sistema de alcantarillado actualmente en ejecución en el barrio de Long Bien”.
El vicepresidente del Comité Popular de Hanói, Duong Duc Tuan, interviene en la ceremonia. (Foto: kinhtedothi.vn) |
El proyecto del túnel de la intersección de Co Linh es una de las ocho obras que la ciudad ha iniciado con motivo del 71º aniversario del Día de la Liberación de la Capital (10 de octubre de 1954). Junto con esta obra, Hanói también ha decidido invertir en el proyecto de construcción de un paso subterráneo en la intersección de la vía principal Tay Thang Long conectada con la circunvalación número 3, así como en otro túnel en la intersección de las calles Me Tri-Duong Dinh Nghe. Ambos proyectos deben iniciarse en 2026.
El vicepresidente del Comité Popular de Hanói, Duong Duc Tuan, señaló: “La construcción del paso subterráneo en Co Linh busca completar la intersección conforme al plan urbanístico, reduciendo conflictos de tráfico. La combinación de esta obra con la reducción de aceras, la modificación de la mediana para ampliar los carriles y la reorganización de la circulación en la zona es una medida urgente y necesaria”.