La iniciativa reviste especial importancia para el desarrollo de un sistema de transporte público masivo basado en el ferrocarril urbano y para la ampliación de la oferta de viviendas de alquiler, con el objetivo de reforzar el bienestar social y mejorar la calidad de vida de los habitantes de Hanói.
El acto principal tuvo lugar en el barrio de Viet Hung, con conexiones virtuales a Long Bien y a la zona urbana de Phap Van - Tu Hiep.
Los tres proyectos de vivienda de alquiler en Viet Hung, Long Bien y Phap Van - Tu Hiep constituyen los primeros pasos hacia un modelo de desarrollo urbano sostenible, en consonancia con las tendencias adoptadas por numerosas grandes ciudades del mundo.
El presidente del Comité Popular de Hanói, Vu Dai Thang, afirmó: “Hanói se propone desarrollar de forma gradual un mercado de vivienda en alquiler profesional, de alta calidad y económicamente accesible, contribuyendo así a reducir la presión asociada al acceso a la vivienda en propiedad y a promover un mercado inmobiliario equilibrado, sostenible y alineado con las tendencias internacionales de desarrollo urbano. En el futuro, los complejos residenciales de alquiler se integrarán estrechamente con la red de ferrocarril urbano y con los principales centros de actividad económica, educativa, sanitaria y de servicios públicos, dando lugar a comunidades urbanas modernas, ordenadas y funcionales que respondan eficazmente a las necesidades de la población”.
Por otra parte, los cinco proyectos ferroviarios urbanos abarcan las líneas 1, 2, 8, 10 y 14 de la red metropolitana de Hanói. Entre ellas destacan la línea 1, que conectará el estadio Hung Vuong, la zona industrial ferroviaria, Ngoc Hoi, la estación de Hanói, Yen Vien, el área urbana multifuncional de Thu Lam y el aeropuerto internacional de Noi Bai; y la línea 2, que enlazará el aeropuerto de Noi Bai con Tran Hung Dao, Thuong Dinh y el estadio Hung Vuong.
La línea 8 recorrerá Hoa Lac, Son Dong, Mai Dich, la circunvalación 3, Linh Nam y Duong Xa. La línea 10 conectará Co Loa, Vo Chi Cong, los anillos viales 3 y 2,5, y Times City. Asimismo, la línea 14 cubrirá el tramo comprendido entre el puente Thang Long, Hong Ha y Ocean Park.
Todas las líneas han sido concebidas bajo el modelo TOD (Transit-Oriented Development), un enfoque de planificación urbana que sitúa el transporte público, como el metro o los corredores de autobuses de tránsito rápido (BRT), en el centro del desarrollo urbano para promover una mayor conectividad y un crecimiento más sostenible de la ciudad.
