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Une fois mis en service, ce port permettra de transporter 5 millions de tonnes de marchandises par an et de renforcer la connexion régionale et interrégionale, contribuant ainsi au développement socioéconomique local, a souligné le chef de l’État.

Doté d’un emplacement idéal en termes de profondeur et d’un grand entrepôt à proximité des routes maritimes internationales et du marché de marchandises abondant du corridor économique est-ouest, le port de Liên Chiêu dispose d’énormes potentiels pour devenir le premier port maritime d’Asie du Sud-Est.  

 «Je suis convaincu que le port Liên Chiêu donnera un nouvel élan pour le développement des secteurs des transports, de la logistique et du tourisme, contribuant ainsi à créer un réseau commercial international polyédrique et à élargir l’espace de développement de la ville de Dà Nang en particulier et du Centre en général. Il permettra également de garantir la défense et la sécurité, ainsi que de renforcer la position de la baie de Dà Nang sur la carte des baies maritimes de la région», déclare le chef de l’État vietnamien.

Nguyên Xuân Phuc a suggéré aux autorités locales et aux investisseurs d’appliquer les technologies modernes dans la gestion et l’exploitation des ports maritimes, le but étant de faire de Liên Chiêu un port vert répondant aux normes internationales. Dà Nang devrait également mettre tout en œuvre pour attirer davantage de sources de marchandises en provenance d’autres régions dans le monde, a-t-il encore recommandé.

Box: D’un coût total de plus de 144,8 millions de dollars, le projet d’infrastructures publiques du port Liên Chiêu s’étend sur une superficie de 450 hectares. Selon l’Agence de coopération internationale du Japon (JICA), le port de Liên Chiêu dispose des conditions nécessaires pour devenir un port international de la même envergure que les ports de Tân Cang à Hô Chi Minh-ville) et de Lach Huyên à Hai Phong.