(VOVworld) - Le 4ème forum du label maritime vietnamien vient d’avoir lieu dans le cadre de la semaine maritime et insulaire du Vietnam, qui se tient actuellement dans la province de Ba Ria-Vung Tau. Dans un pays doté d’un million de km2 de surfaces maritimes et de plateaux continentaux, de 3.260km de cotes et de 4.000 îles et îlots, ce forum était bien la moindre des choses en matière d’économie maritime.
Dans sa résolution sur la stratégie maritime nationale jusqu’en 2020, le gouvernement vietnamien s’est fixé pour objectif qu’en 2020, l’économie maritime représente plus de 53% du PIB et plus de 60% de la valeur des exportations nationales.
Le Vietnam en est au tout début de son processus d’exploitation des potentiels maritimes. Selon Nguyễn Chu Hồi, chef adjoint du Département général de la mer et des îles du Vietnam, le pays s’efforce actuellement d’élaborer un label maritime : « Le label maritime est un label économique et commercial de toutes les entreprises qui s’adonnent à la fabrication de produits venus de la mer. Nous avons créé le logo de ce label et des certificats verts pour les régions, les entreprises et les filières d’activités liées à la mer qui arrivent à protéger l’environnement dans l’optique d’un développement durable. Nous avons désormais des citoyens du large, un label maritime et un bon plan d’aménagement de l’espace réservé à l’économie maritime, il est temps de passer à l’acte, de mettre en oeuvre ce plan et de bien le contrôler en mer. Notre objectif ultime est de transformer les ressources maritimes en biens. »
Le label maritime vietnamien se veut être la traduction d’une osmose entre l’homme et les intérêts maritimes, l’homme devant consolider et enrichir les régions littorales et insulaires. Parallèlement aux efforts du Département général de la mer et des îles, le ministère de l’Agriculture et du Développement rural a demandé au gouvernement de promulguer une série de règlementations concernant l’exploitation et la protection des ressources maritimes. Un label exclusivement consacré aux produits aquatiques vietnamiens est d’ailleurs en cours d’élaboration.
En ce qui concerne le plan d’aménagement de l’espace réservé à l’économie maritime, Nguyễn Chu Hồi se veut ambitieux : « Nous devons identifier ce qui doit être la locomotive du développement de l’économie maritime. Nous devons aussi réorganiser l’espace réservé à cette économie, en faisant en sorte de veiller à la défense, à la sécurité et à l’environnement. Le développement économique et le règlement des problèmes sociaux doivent évidemment aller de pair. Le département général de la mer et des îles est donc en train d’aménager l’espace maritime, pour que les filières économiques concernées puissent réviser leur plan de développement dans les temps à venir. »
Ces filières économiques qui connaissent actuellement une véritable expansion sont entre autres la pêche, le tourisme et les services maritimes. Elles sont d’ailleurs devenues la principale source de revenu des riverains. Dans la limite de ses capacités financières, le gouvernement se concentre sur certaines îles phares pour en faire des motrices de l’économie maritime nationale. Les premiers résultats ont été probants. Ces îles ont connu une restructuration économique profonde, au profit des habitants et du développement local.