(VOVworld) - Bienvenue à ce rendez-vous hebdomadaire. Cette semaine, Michel Minouflet, de France, Siddhartha Bhattacharjee, d’Inde, Mohamed Bouzeboudja, d’Algérie, Reginaldo Anunciação, du Brésil, nous indiquent qu’ils nous ont écoutés dans de bonnes conditions. Tant mieux.

Mohamed Bouzeboudja nous demande de parler des différents moyens de transport en commun au Vietnam et de l'expérience des BRT à Hanoï.

Cher ami, pour répondre aux besoins de déplacement croissants des usagers, les transports en commun à Hanoi et à Ho Chi Minh-ville sont très développés. Depuis son élargissement en 2008, la capitale vietnamienne s’étend sur plus de 3.300 km2 et compte près de 7.600.000 habitants. La mégapole du Sud s’étend, elle, sur plus de 2.000 km2 et accueille 8.400.000 habitants.

Un arrêt de bus à Ho Chi Minh-ville (photo : bao giao thong)

Ho Chi Minh-ville propose 160 lignes de bus. Le ticket de bus intra-muros coûte 6.000 dongs et 10.000 dongs pour les trajets en banlieue. Les usagers ont la possibilité d’acheter un laissez-passer mensuel au prix de 120.000 dongs ou un billet pour 5 trajets au prix de 25.000 dongs. En 2012, la ville a lancé la construction de la première ligne de métro qui reliera le marché de Ben Thanh, dans le centre-ville, au parc de loisirs de Suoi Tien, en banlieue, longue de 20 km dont 2,6 km en parcours souterrains. Son coût est estimé à environ 2,5 milliards de dollars et sa mise en service est prévue en 2020. Huit lignes de métro devraient être construites dans la mégapole du Sud.

Un arrêt de bus à Hanoi (photo : hanoimoi)

Hanoi propose 90 lignes de bus. Le 31 décembre dernier, la municipalité a inauguré la première ligne du bus rapide (BRT). Longue de 14,7 km, elle relie la gare routière de Yen Nghia (arrondissement de Ha Dong) à celle de Kim Ma (arrondissement de Ba Dinh) et comporte 21 arrêts. Le premier bus part à 5h45 et le dernier, à 20h30. La ligne a été mise gratuitement à la disposition des usagers le premier mois de son activité. Elle est payante depuis le 5 février. A l’identique des autres lignes, le ticket coûte 7.000 dongs ou 100.000 dongs pour un laissez-passer mensuel.

Un bus rapide (photovnreview.vn)

En 2010, la ville a lancé la construction d’une ligne de métro reliant Nhon, au nord ouest à la gare ferroviaire de Hanoi, au centre-ville. La ligne s’étend sur 12,5 kms dont 4 kms de parcours souterrains. Estimé à 1,2 milliard d’euros, l’ouvrage devrait être achevé à la fin de cette année.

Voilà, cher Mohamed Bouzeboudja, j’espère que vous pourrez un jour prendre un bus ou un métro au Vietnam. C’est la fin de ce courrier. Rendez-vous mercredi prochain.