Menurut laporan WB, hingga akhir tahun lalu, sekitar setahun setelah krisis merebak, jumlah kapal melalui Terusan Suez dari Mesir dan Selat Bab El-Mandeb, tempat yang pernah dilalui 30% jumlah kontainer dunia, telah merosot secara drastis hingga tiga perempat, sehingga kapal-kapal terpaksa memutari Tanjung Harapan Afrika, tempat dimana volume maritim telah melonjak lebih dari 50%. Hal ini membuat biaya pengangkutan global meningkat menjadi 141% dibandingkan dengan taraf sebelum krisis.