В порту Танканг-Катлай корпорации «Танканг Сайгон» переход от современного порта к «умному» способствует повышению эффективности портовой деятельности и расширению пространства морской экономики.
Порт Танканг-Катлай работает круглосуточно, обеспечивая непрерывное движение судов, транспорта и грузов. При больших объемах грузооборота важна не только скорость, но и точная организация всех этапов работы. Замдиректора Центра управления портом корпорации «Танканг Сайгон» Чан Нгок Тинь отметил: «Производственная активность в порту стабильно высока, поэтому наши решения направлены прежде всего на обеспечение качества и эффективности. В частности, в порту нет перерывов. Мы постоянно принимаем суда, управляя потоком грузов, судов и транспортных средств. Ключевую роль в обеспечении бесперебойной работы порта играют технологии и данные».
С 2008 года компания «Танканг Сайгон» развивает концепцию «умного порта», внедряя цифровые технологии в управление контейнерами, оформление грузов и контроль за транспортом. Интеллектуальная система управления портовыми операциями TOPX, платформа ePort для цифрового оформления документов, заявок и платежей, электронная система выдачи грузов eDO, система управления складом eWMS и автоматизированная система пропуска Autogate позволили сократить ручные операции и время обработки одного контейнера с 2–3 часов примерно до 30 минут. Генеральный директор судоходной компании RCL Vietnam Фан Тхи Тху Ха отметила: «Клиенты и судоходные компании высоко оценивают эффективность порта Катлай и внедрение в порту современных технологий. Системы ePort и eDO упрощают обслуживание клиентов, а четкая организация движения судов и профессиональная работа персонала обеспечивают эффективную работу порта».
Технологии в порту Катлай помогли увеличить эксплуатационную мощность с проектного уровня примерно в 3 миллиона контейнеров до почти 6 миллионов контейнеров в год. Замначальника отдела информационных технологий корпорации «Танканг Сайгон» Нгуен Хыу Фук поделился своим мнением: «Вся информация о местонахождении контейнеров постоянно отслеживается. Когда контейнер входит на территорию терминала, всегда есть точно определенная точка для погрузки и разгрузки. Благодаря этому удается отказаться от большого количества ручных операций. Например, если бы у нас не было системы управления портом, мы не смогли бы быстро определить, где именно на территории контейнерной площадки находится тот или иной контейнер. Все эти процессы у нас автоматизированы. Система направляет уведомления клиентам, а управление всеми операциями осуществляется на единой платформе, которая также обеспечивает возможность обмена информацией. Это позволяет сократить количество ручных операций и способствует повышению эффективности работы как наших клиентов, так и судоходных компаний. Именно эта система служит основой для создания нашего «умного порта».
В соответствии с Резолюцией №20, развитие морской инфраструктуры должно опираться на современные технологии, цифровизацию и принципы устойчивого развития. По словам заместителя генерального директора Сайгонской корпорации «Танканг Сайгон» Нгуен Нанг Тоана, его компания совершенствует инфраструктуру и технологии, повышая эффективность портов и их взаимосвязанность, что способствует развитию логистики, производства и торговли. «Можно сказать, что технологии, особенно информационные, сыграли ключевую роль в развитии порта Танканг и укреплении его нынешних позиций. Для дальнейшего устойчивого развития компания намерена активнее внедрять научно-технические достижения и цифровые технологии в управление и эксплуатацию портов. В ближайшие годы компания «Танканг Сайгон» планирует развивать единую портовую цифровую платформу, цифровизировать рабочие процессы и документооборот, перевести взаимодействие с клиентами в электронный формат, а также модернизировать новые портовые объекты».
На сегодняшний день «Тан Канг Сайгон» является ведущим портовым оператором Вьетнама и числится в топ-20 крупнейших контейнерных портовых комплексов мира. Развитие «умных портов» и транспортной связанности способствует эффективному использованию морского потенциала и укреплению позиций Вьетнама как морской державы.
