Фото: baodongnai.com.vn
Развивается система промышленных зон и транспортных маршрутов, которая соединяет Хошимин с другими населенными пунктами в регионе.
Расширение инфраструктуры ведет к изменениям городских пространств. Районы, которые в прошлом представляли собой сельскохозяйственные земли или находились вдали от городских центров, теперь превращаются в новые коридоры развития.
Вдоль транспортных магистралей могут появиться новые городские районы, промышленные зоны, логистические центры, торговые и сервисные комплексы.
Эксперт по градостроительному планированию Нгуен Бао Лонг отметил, что Донгнаю необходимо зонировать территорию с учетом уникальности районов: «В Донгнае будут модернизированы четыре функциональных района. Например, промышленные зоны будут преобразованы в экологические промышленные зоны с акцентом на зеленую трансформацию. Будет развиваться приграничная экономика. Пограничный пункт Хоалы превратится в зону трансграничной торговли. Расширятся зоны для переработки сельскохозяйственной и лесной продукции, зоны высокотехнологичной промышленности, а также зоны для зеленого, циркулярного сельского и лесного хозяйства».
Территориальное распределение может сложиться новая городская структура. Промышленность должна быть тесно связана с логистикой. Логистика, в свою очередь, должна иметь прямое соединение с аэропортом, автомобильными и железнодорожными магистралями. Производственные и сервисные центры будут привлекать большое количество работников. В этих районах должны строиться жилье, школы, больницы и общественные пространства.
После введения в эксплуатацию аэропорта Лонгтхань сети скоростных магистралей, кольцевых и железных дорог, промышленных зон вопрос переустройства пространства развития станет актуальным.
Важным ресурсом для урбанизации является земля. Даже выгодно расположенный участок трудно эффективно использовать, если к нему нет транспортного доступа. Земли, уже включенные в планы развития, также не могут стать новыми производственными или городскими территориями, если затягивается высвобождение площадок. И наоборот, участки, пустовавшие годами, могут полностью изменить свой облик после начала реализации проектов.
Житель района социального жилья D2D в квартале Лонгтхань Нгуен Ван Ба рассказывает: «Этот участок много лет был огорожен, сюда никого не пускали. А теперь проект наконец начали реализовывать. Мы очень рады».
Если земельный участок грамотно спланирован и хорошо связан с транспортной инфраструктурой, на нем может появиться промышленная зона. Вокруг промышленной зоны могут появиться логистические и сервисный центры.
Производственные и сервисные зоны создают спрос на жилье, городскую инфраструктуру и социальные объекты. Именно так земельный ресурс превращается в ресурс развития.
Председатель Народного комитета города Донгнай Нгуен Ван Ут сообщил: «В городе Донгнай разрабатывается генеральное градопланирование в соответствии с решением Политбюро ЦК КПВ и правительства. Мы ведем эту работу очень оперативно и решительно, стремясь добиться максимально высокого качества. Мы будем придерживаться только одного генерального плана и не будем вводить другие параллельные планы. При этом все функциональные зоны будут включены в единый генеральный план. Это наша принципиальная и твердая позиция».
Когда аэропорт, автомагистрали, промышленные зоны и жилые районы становятся частями единой системы, тогда новая инфраструктура действительно начинает наполнять город жизнью. Именно эту задачу сегодня решает Донгнай: не просто расширить городское пространство, а сформировать комфортное для жизни.
