胡志明市在行政区划调整后，共有约180条公交线路，包括市内线和跨省线，配备2400多辆公交车，其中近一半为电动公交车。目前，胡志明市已对多个群体实行免票政策，如60岁以上老人、6岁以下儿童、优抚对象、残疾人等，同时大部分线路实行票价补贴以减轻市民负担。

胡志明市市委书记陈刘光表示：“在全市范围内实行公交免费和口岸设施免费，是为了实现城市的宏大目标。苏林总书记要求城市必须减少环境污染和交通拥堵。为了鼓励人们少用摩托而改乘公交，城市不会禁止车辆和交通工具，而是通过经济手段来解决。目前全市有600辆电动公交车，未来还将增加。”

市政府研究拟对约135条市内公交线路实行免票。跨省线路因财政机制和运营方式不同，暂不在考虑范围内。陈刘光书记分享说，城市将此视为必要投资，旨在实现缓解交通拥堵、改善环境、提升生活质量等长期目标。免票政策也是城市分担贫困人口出行成本、减轻其日常开支负担的方式。城市预计将支出约7万亿越盾（近2.66亿美元）用于公交免费政策，市建设局将重新规划公交网络、增加电动公交车数量以改善环境。

陈刘光说： “油价高涨，因此胡志明市也投入资源与市民分担，助力大家共同参与应对世界的变化。”

截至2026年3月，胡志明市管理着近1300万辆交通工具，其中汽车近150万辆，摩托车约1150万辆。如此庞大的数量，使得共和、长征、阮友景、奠边府、河内大道、13号国道、阮文灵等市中心主干道以及新山一机场周边区域长期处于超负荷状态。海量的交通工具也给城市环境带来巨大压力。报告显示，公路交通目前是胡志明市的主要排放源。

对于公交免费的消息，市民们纷纷表示欣喜。胡志明市新平郡居民黄诗表示：“城市暂时从现在到年底为市民提供免费公交，是一项非常积极的政策。在油价上涨的背景下，这项政策降低了市民的出行成本。这也是促使像我这样的市民使用公共交通替代私人交通工具的动力。当市民养成坐公交的习惯，对环境非常有益。私人交通工具减少，有助于减少排放，提升城市空气质量。”

市民们期望，在免票政策实施后，公交将成为日常生活中更普遍的选择，尤其对于那些经常需要短途出行或固定时间上下班的人。胡志明市富龙坊居民黎玉欣说：

“我每天至少坐2次公交，转3-4趟，有时候有事要办甚至要转6-7趟。公交车既凉快又干净，尤其是在油价上涨的情况下。我非常希望城市能进一步提升公交质量，让更多市民愿意乘坐公交。”

市民从私人交通工具转向公交车、城铁等公共交通方式，不仅有助于缓解城市拥堵，还能减少排放、改善生活环境、减少温室气体，朝着2050年实现净零排放的目标稳步迈进。