Volker Willschrey, de Dillingen, en Allemagne, et Chan Thida, un étudiant cambodgien qui fait ses études au Vietnam, nous ont demandé de parler du train transvietnamien, appelé aussi train de la Réunification (thông nhât). Ce que nous ferons après avoir passé en revue les rapports d’écoute récemment reçus.
Ding Lu, qui réside dans la province du Jiangsu, en Chine, accuse une bonne réception (SINPO 43444) sur 11885 kHz le 4 juillet, de 19h30 à 20h.
Sur cette même fréquence, Paul Jamet, d’Isle-Adam, en France, signale lui aussi une bonne réception (SINPO 45534) le 2 juillet à 19h30.
Juan Carlos Pérez Montero, de Valladolid, en Espagne, a lui aussi pu nous capter dans de bonnes conditions (SINPO 45444), le 1er juillet, entre 19h30 et 20h, sur 11885 kHz.
Sur cette même fréquence, le même jour, mais entre 20h30 et 21h, Héctor Gregorio Goicoechea, de Maldonado, en Uruguay, déplore une mauvaise réception (SINPO 24322).
Amir Jameel, de Sahiwal, au Pakistan, constate une bonne réception (SINPO 4/5) sur 7220 kHz, le 2 juillet, de 16h30 à 17h.
Merci, chers amis, pour vos rapports d’écoute et votre fidélité!
 Photo: VOV |
Le célèbre guide de voyage Lonely Planet a consacré, dans son édition de juin 2025, un classement des 24 plus beaux trajets ferroviaires au monde, plaçant pour la première fois une ligne d’Asie du Sud-Est en tête: le train Thông Nhât (Réunification) du Vietnam. Ce train relie Hô Chi Minh-ville à Hanoï en 30 à 35 heures, parcourant plus de 1.700 kilomètres à travers des paysages variés et des régions riches en culture.
L’article de Lonely Planet vante une immersion lente et poétique au cœur du Vietnam. Depuis la trépidante métropole du Sud jusqu’à la capitale millénaire, le voyage dévoile rizières, montagnes, littoraux et villages paisibles. Les gares de Nha Trang, Dà Nang ou Huê permettent des haltes gustatives et humaines, entre sandwich vietnamien, riz gluant au poulet et conversations avec les habitants.
Le classement repose sur plusieurs critères: beauté des paysages, richesse culturelle, expériences uniques et durabilité. Le train Thông Nhât incarne parfaitement le slow travel, en proposant aux passagers des wagons climatisés avec couchettes ou sièges confortables, propices à la détente et aux échanges.
Le succès du train ne cesse de croître: en 2024, plus de 7 millions de passagers l’ont emprunté, un record historique. La compagnie nationale a aussi investi dans de nouveaux produits ferroviaires touristiques comme les trains de luxe Sjourney ou les trajets patrimoniaux entre Huê et Dà Nang.
Déjà cité en 2018, 2019 et début 2025 dans d'autres classements internationaux, le Thông Nhất confirme sa place parmi les grandes lignes ferroviaires du monde, aux côtés du California Zephyr (États-Unis) ou du TranzAlpine (Nouvelle-Zélande). Un symbole du renouveau du rail vietnamien.
Voilà, chers Volker Willschrey et Chan Thida, j’espère que vous aurez l’occasion de prendre ce train Thông Nhât pour découvrir les destinations touristiques du Vietnam.
Avant de terminer, je voudrais vous rappeler que cette année, la Voix du Vietnam célèbre son 80ᵉ anniversaire. À cette occasion, nous souhaiterions recevoir vos témoignages au format mp3, d’environ une minute, sur votre attachement à notre radio. Exprimez vos sentiments sur nos émissions et notre équipe!
Merci infiniment!
C’est la fin de ce courrier. Rendez-vous mercredi prochain!