ブレーキやタイヤから飛散する粒子状の物質も規制します。電気自動車（ＥＶ）やハイブリッド車（ＨＶ）については電池の耐久性に関する最低性能要件を導入します。

加盟国などの正式な承認を経て、乗用車については２０３０年７月、バスやトラックは３１年７月からの施行を目指します。

バスやトラックは窒素酸化物（ＮＯＸ）の排出基準を一層厳しくします。ＥＶやＨＶの電池の性能に関しては、走行開始から５年または１０万キロの時点で容量維持率が８０％などとする基準を設定しました。（共同）