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この前日には、飛行データを記録したフライトデータレコーダー（ＦＤＲ）が見つかっていました。事故では新型のボーイング７３７型機が墜落し、搭乗１８９人全員が死亡したとみられていますが、フライトデータレコーダーの発見で原因究明につながる可能性もあります。
国家捜索救助庁の責任者は記者会見で、部品の場所を特定するために新たな戦略を用いたと説明しました。石油会社の船舶やＲＯＶ＝遠隔操作型無人潜水機などを投入したことを明らかにしました。
一帯の捜索には同庁や海軍および警察のダイバーが派遣されており、２日には船用クレーンを用いて降着装置を引き上げる予定だといいます。
コックピット内の音声を記録したコックピットボイスレコーダー（ＣＶＲ）については、発信される信号音をまだ検知できていないと説明しました。ＣＶＲは深さ３５メートルあまりの海底にあるとみられています。
ライオン・エアー機は１０月２９日、離陸して１３分後に墜落しました。フライトでは１時間をかけてジャカルタからバンカ島のパンカルピナンへと向かう予定でした。
