(VOVWORLD) - 베트남 국가 통일 사업에 쯔엉선(Trường Sơn) 루트 혹은 호찌민 루트는 영원한 상징으로, 베트남 민족의 정신과 승리를 향한 의지를 나타낸다. 전설적인 이 루트에서 군인, 청년돌격대 등은 위험을 무릅쓰고 베트남 북쪽 후방에서 남부 전쟁터까지 이어지는 지원 통로를 확보학 위해 힘썼다. 쯔엉선 루트는 단순한 후방과 전선을 연결하는 중요한 도로를 넘어 베트남 민족의 독립, 자유와 국가 통일에 대한 염원을 상징하기도 한다.
쯔엉선 루트는 호찌민 주석 탄생 69주년(1959년 5월 19일)을 맞아 개통되었다. 특별 군사 부대(559호 부대)의 전사들은 거대한 숲에서 출발하여 첫 걸음을 내딛고 남부 전선을 향해 나아갔다. 초기에 쯔엉선 루트는 울퉁불퉁하고 진흙투성인 오솔길과 가파른 절벽뿐인 원시적인 모습이었으며, 운송 수단으로는 주로 운송용 자전거가 이용되었다. 국방부 기술총국 전 정치 부주임 호앙 아인 뚜언(Hoàng Anh Tuấn) 소장은 그때를 회상하며 다음과 같이 말했다.
“1959년 설립 당시 부대는 500명의 전사로 구성되었으며, 대부분은 남부 전사들이었습니다. 쯔엉선 루트는 프랑스 항전 때부터 이용되었고, ‘오솔길’이라고 불렸습니다. 응우옌 비엣 신(Nguyễn Viết Sinh) 무장 영웅은 그때 자전거 운전자로 활동했으며, 그가 지원품을 나르기 위해 오갔던 길은 지구 한 바퀴를 두를 만큼이었습니다.”
 호찌민 루트는 영원한 상징으로, 베트남 민족의 정신과 승리를 향한 의지를 나타낸다. |
용맹함과 굳은 결의를 가진 베트남 군과 국민은 부족한대로 도구를 이용하여 자전거 외에도 자동차, 트럭이 지날 수 있도록 숲속의 여러 길을 넓혔다. 그 해의 쯔엉선 산맥에서 활동했던 군인 중 하나인 보 서(Võ Sở) 소장, 12호 부대 전 부사령관은 다음과 같이 밝혔다.
“1968년에 98호 연대는 타인호아 므엉로에서 베트남과 인접한 라오스의 마지막 지방인 참파삭(Champasack)으로 이어지는 500km의 오솔길을 개통했습니다. 베트남 군인들은 산, 하천, 강 등을 건너가야 했었습니다. 처음에는 경험이 부족하여 청년돌격대, 특히 공병대와 군인들만이 이 길을 갈 수 있었습니다. 나중에 저희는 불도저와 여러 폭발물을 이용해 길을 개통했습니다.”
보 서 소장에 따르면 적군이 베트남 북부 지방에 쏟아 내렸던 폭탄의 양은 1천만 톤 이상에 달하며, 그중 쯔엉선 루트에만 4백만 톤 이상이 떨어졌다. 즉, 1m의 길에 최소 5~10개의 폭탄이 떨어진 것이었다.
공병대는 밤낮없이 폭탄 제거 작업을 진행했으며, 3,000개 이상의 교량 건설과 수천 개의 폭탄 분화구 매립 등을 통해 원활한 교통망을 확보하는 데 기여했다. 쯔엉선 산맥 속 비밀 연락용 길은 16년(1959~1975)에 걸쳐 만들어졌으며, 현재 총길이 17,000km의 큰 길로 개척되어 베트남 20 개 성시, 베트남·라오스·캄보디아 삼국을 관통하게 되었다. 해당 루트는 전략적 지역과 군구를 연결하며, 송유관이 이어지고 있다. 전쟁 시 베트남은 쯔엉선 루트를 통해 수백만 톤의 무기, 식량, 약품 등을 운송하였으며, 2백만 차례의 군인 지원 활동이 이루어졌다. 12호 부대 전 사령관인 르엉 시 늉(Lương Sĩ Nhung) 소장은 추억을 회상하며 다음과 같이 전했다.
“공병부대는 목숨을 아끼지 않고 운송용 길 개통과 루트 확보 임무를 담당했습니다. 그때 적군은 우리 운송용 길을 파괴하기 위해 많은 방법을 동원했습니다. 지하도, 고갯길, 수로 등 중요한 구역에 항상 폭탄이 쏟아졌고 베트남 군과 인민을 막았습니다. 그래도 강한 의지를 지닌 베트남 군인은 한 길이 차단되면 다른 길을 개통하겠다는 정신으로 끊임없이 새로운 길을 개척했습니다. 이 덕분에 5개의 세로축과 21개의 가로축으로 쯔엉선 루트는 언제나 남부 지방으로의 운송 작업이 원활하게 진행되도록 했습니다.”
 국방부 기술총국 전 정치 부주임 호앙 아인 뚜언(Hoàng Anh Tuấn) 소장 (사진: qdnd.vn) |
남부 해방 50년이 지난 오늘날, 쯔엉선 루트는 발전과 단결의 상징물로 여겨지고 있다. 까로옹(Cà Ròong), 따레(Ta Lê) 지하도, 푸라닉(Phu La Nhích) 고개 등 과거 맹렬한 공격을 받았던 중요 구역과 전선 지휘 본부들은 현재 ‘붉은 주소’가 되어 젊은 세대의 애국심과 혁명 전통에 대한 이해를 돕는 곳으로 자리매김했다. 쯔엉선 루트는 2011년 베트남 국가기록원으로부터 ‘유일무이’의 군사용 도로로 인정받았다. 쯔엉선 루트는 최장의 길로, 혹독한 지형 조건 속에 개통되었으며, 그중 최고 높이는 2,180m에 이른다. 해당 루트는 또한 베트남 군사 교통 사상 최저 기온과 최대 우량, 최소 증발률을 보이는 곳으로 알려졌다. 르엉 시 늉 소장은 다음과 같이 밝혔다.
“전설적인 쯔엉선 루트는 베트남 민족 사상에 영원히 새겨질 것입니다. 과거에는 북부 지역을 남부 전선과 잇는 가교로 여겨졌습니다. 쯔엉선 루트 운송 지원 부대가 없었다면 남부는 적군을 격퇴하고 해방하는 힘을 구축하기 어려웠을 것입니다.”
쯔엉선 루트는 역사의 상징일 뿐만 아니라 현대 베트남의 중요한 교통 노선으로 자리매김했다. 전쟁 시기의 작은 오솔길이었던 쯔엉선 루트는 현재 중요한 육로로 개발되었고, 베트남 북-남 지방을 연결하는 동시에 경제에 새로운 활기를 불어넣고 있으며, 서북부 지방의 잠재력을 깨우는 데 기여하고 있다.