(VOVWORLD) - Провинция Хынгйен активно преображается, стремясь стать не только промышленным центром дельты Красной реки, но и мультимодальным логистическим хабом — ключевым звеном в транспортно-торговой цепи северного региона Вьетнама.
 Проект сортировочного центра SPX Express расположен в промышленном центре Йенми, получившем золотой сертификат LEED. Фото: SPX Express |
Хынгйен занимает центральное положение в ключевом северном экономическом треугольнике, располагаясь на главных транспортных артериях, таких как Национальное шоссе 5А и скоростная автомагистраль Ханой – Хайфон.
Являясь «воротами», соединяющими столицу с морскими портами, аэропортами и крупными промышленными зонами, Хынгйен определяет логистику не просто как вспомогательную услугу, а как ключевой экономический сектор, который должен играть ведущую роль в производственно-распределительной и экспортно-импортной цепочке создания стоимости. Чан Куок Ван, заместитель секретаря провинциального парткома, председатель Народного совета провинции Хынгйен, заявил: "Резолюция партийной конференции четко определила, что развитие транспорта является главным приоритетом. Наряду с основными транспортными осями необходимо развивать промышленные зоны с целью привлечения инвесторов и создания рабочих мест для населения".
 Церемония закладки фундамента центра сортировки грузов компании SPX Express в Хынгйене. Фото: SPX Express |
Исходя из этого направления, был развернут целый ряд проектов. В июле 2025 года началось строительство порта наливных грузов Балат в общине Хынгфу, что открывает новую страницу для водного транспорта и прибрежной логистики. Порт Балат, способный принимать суда водоизмещением до 3000 тонн, будет не только обслуживать транспортировку энергетического сырья и промышленных товаров, но и создаст важное звено между промышленным центром Хынгйена и системой портов северного Вьетнама. Это рассматривается как стратегический шаг, который поможет провинции постепенно глубже интегрироваться в общую цепочку поставок прибрежного региона. Нго Ван Фат, председатель Совета директоров компании «Группа Футхань», инвестора проекта, сказал: "Когда проект будет введен в эксплуатацию, он внесет важный вклад в привлечение инвестиций, значительно изменит качество жизни населения, создаст рабочие места для населения и пополнит бюджет провинции".
Важнейшим акцентом в стратегии развития логистической инфраструктуры провинции являются комплексные инвестиции во все виды транспорта. В рамках плана по получению статуса города центрального подчинения провинция изучает возможность запуска трех линий городского железнодорожного транспорта. Чан Минь Хай, директор Управления по реализации проектов инвестирования в строительный транспорт Хынгйена, сообщил: Первая железнодорожная линия соединит населённые пункты Ванзянг и Хынгйен, связав две скоростные автомагистрали Ханой – Хайфон и Каузе – Ниньбинь. Вторая железнодорожная линия соединит станцию Лакдао с дорогой, связывающей две скоростные автомагистрали Ханой – Хайфон и Каузе – Ниньбинь, с городом Хынгйен. И третья линия соединит экономический, туристический и культурно-исторический коридор вдоль Красной реки. В дальнейшем мы планируем консультировать провинцию по технологиям железных дорог и их интеграции с ханойской системой.
Параллельно с развитием портовой, железнодорожной и дорожной инфраструктуры Хынгйен активно развивает внутреннюю логистику и электронную коммерцию. В октябре 2025 года началось строительство Центра сортировки товаров SPX Express площадью 17 га – крупнейшего автоматизированного сортировочного центра в Юго-Восточной Азии. Ожидается, что после ввода в эксплуатацию в 2027 году центр будет обрабатывать до 7 миллионов посылок в день, обслуживая непосредственно северный рынок и подключаясь к трансграничной распределительной сети. Это важный шаг, позиционирующий Хынгйен как хайтек-логистический центр, отвечающий растущему спросу электронной коммерции. Нгуен Ким Ань, Директор SPX Express Vietnam, отмечает, что центр в Хынгйене является ключевой частью стратегии SPX по созданию комплексной логистической инфраструктуры: "Современное оборудование и технологии автоматизации помогут нам ускорить обработку заказов и доставку. Благодаря этому мы можем поддерживать продавцов, предприятия и местные бренды в оптимизации операций и удовлетворении растущих потребностей покупателей в конце года".
 Транспортное движение в Хынгйене. Фото: VOV |
Хынгйен не только уделяет внимание инфраструктуре, но и ускоряет административную реформу, привлекает инвестиции в промышленные зоны и создает земельные фонды для формирования умных, современных логистических центров, стремясь снизить транспортные расходы и повысить конкурентоспособность предприятий.
Развитие мультимодальной логистической экосистемы помогает Хынгйену эффективно использовать свое географическое преимущество и создает новый импульс для экономического роста региона дельты Красной реки, способствуя совершенствованию цепочек поставок товаров и стимулируя внутреннюю и международную торговлю.
Этот шаг соответствует глобальным тенденциям, отражает стратегическое долгосрочное видение провинции Хынгйен в процессе глубокой интеграции в региональную и мировую экономику. Формируется «новый» Хынгйен — более динамичный, интегрированный и конкурентоспособный.