Мост Ратьмиеу-2 через реку Тьен, соединяющий провинции Донгтхап и Виньлонг, был торжественно открыт 19 августа после более чем трёх лет строительства. Введение в эксплуатацию этого моста не только удовлетворит потребностям жителей прибрежных районов дельты Меконга в пассажирских и грузовых перевозках, но и обеспечит быстрое сообщение с Хошимином. Благодаря этому сельскохозяйственная и аквакультурная продукция региона сможет оперативно доставляться на крупные рынки, что позволит сократить логистические расходы, привлечь инвестиции, расширить промышленное и ремесленное производство, а также стимулировать развитие туризма. Всё это способствует улучшению качества жизни и социальной защите населения. Житель провинции Виньлонг Хюинь Нгок Куанг сказал:

Как и многие жители Бенче, я очень рад сегодняшнему открытию моста Ратьмиеу-2. С этого дня больше не будет пробок, а поездки станут безопаснее и удобнее. Мы, жители, искренне благодарим партию и государство за внимание к строительству просторного моста Ратьмиеу-2, который отвечает потребностям социально-экономического развития всей дельты реки Меконг и открывает для региона новую эпоху.

От Лангшона до Камау введены в эксплуатацию новые километры автомагистралей, что позволило достичь цели – построить 3000 километров автомагистралей в этом году, как было определено в Постановлении партии о создании инфраструктурных прорывов. Такие проекты, как восточная часть скоростной автомагистрали «Север-Юг», Хошиминская кольцевая автодорога №3, столичная кольцевая автодорога №4 или маршруты, соединяющие Центральное нагорье и северные горные районы, не только сокращают географические расстояния, но и способствуют товарообороту, развитию туризма и повышению конкурентоспособности экономики. А такие проекты городского транспорта, как Первая линия метрополитена (Бентхань-Суойтьен) в Хошимине, стали новыми символами современных городских территорий. Выступая на церемонии открытия в марте текущего года, председатель Народного комитета Хошимина Нгуен Ван Дыок подчеркнул:

Сегодняшняя церемония открытия линии метро № 1 стала не только источником радости и гордости для жителей Хошимина, но и ознаменовала начало новой главы в развитии современного городского транспорта страны.

Будучи страной с береговой линией протяженностью 3260 км и площадью более 1 млн кв. км, охватывающей 28 провинций и городов, Вьетнам рассматривает свой морской порт и логистическую систему как открывающую дверь в мир и рассчитывает стать крупным логистическим центром региона. Были построены современные глубоководные морские порты, которые принимают суда грузоподъемностью сотни тысяч тонн, напрямую соединяя Вьетнам с международными судоходными путями. Современные внутренние контейнерные депо (ICD), складские и логистические системы гарантируют прямую доставку вьетнамских товаров в Европу и Америку, сокращая время, снижая затраты и повышая конкурентоспособность. В апреле прошлого года в Хайфоне был официально введен в эксплуатацию Международный контейнерный терминал Hateco (HHIT) в Латьхуен. Это первый проект глубоководного порта, в который инвестированы частные средства. Бывший заместитель председателя Народного комитета города Хайфон Нгуен Дык Тхо сказал:

Открытие международного контейнерного терминала Hateco стало важным событием, которое позволит удовлетворить растущий спрос на региональные и международные грузоперевозки. Благодаря этому порт Хайфон получит прямое сообщение с крупнейшими портами мира, что сократит логистические издержки и обеспечит дополнительный вклад в государственный бюджет.

Наряду с транспортной инфраструктурой масштабные энергетические проекты становятся своего рода «энергетическими артериями» страны. Система электропередачи напряжением 500 кВ, линия Лаокай – Виньйен, расширение гидроэлектростанции Хоабинь, морские ветроэнергетические кластеры, а также многомиллиардные проекты в сфере газовой энергетики не только укрепляют энергетическую безопасность, но и способствуют переходу к экологически чистым и устойчивым источникам энергии.

В киберпространстве телекоммуникационная инфраструктура и центры обработки данных 5G активно внедряются отечественными технологическими корпорациями, формируя основу для цифровой экономики, цифрового правительства и цифрового общества, а также укрепляя технологическую автономность и безопасность сетей. 4 августа Вьетнамская почтовая и телекоммуникационная группа (VNPT) официально ввела в эксплуатацию наземную оптоволоконную линию VSTN протяжённостью около 3900 км, проходящую через пять стран: Вьетнам, Лаос, Таиланд, Малайзию и Сингапур. Эта линия, проложенная полностью по суше, напрямую соединяет технический центр VNPT в Дананге с ведущими международными центрами обработки данных региона. Директор Департамента телекоммуникаций Министерства науки и технологий Нгуен Тхань Чунг отметил:

«Сегодня международная оптическая кабельная линия VSTN стала символом инновационного духа, проактивной интеграции и совершенствования цифровой инфраструктуры Вьетнама. Она является важной основой для достижения цели - создания синхронной, современной, взаимосвязанной и высокоэффективной цифровой инфраструктуры как на национальном, так и на международном уровнях. Это свидетельствует об активности и динамизме группы VNPT в формировании современной цифровой среды, играющей ключевую роль в процессе комплексной национальной цифровой трансформации».

Новые достижения демонстрируют зрелость, уверенность, смелость, прогрессивность и независимость вьетнамского народа, а также его технологическое мастерство. Они ярко отражают усилия, сплочённость и единство всей политической системы, связанных с ней структур и общества, воплощая в жизнь  цель - богатый народ, сильное государство и процветающая страна, уверенно идущая в будущее.