Аэропорт Лонгтхань спроектирован для обслуживания до 100 миллионов пассажиров и 25 миллионов тонн грузов в год, став крупнейшим аэропортом во Вьетнаме. Фото: VOV

«Строительство моста Ратьмиеу-2 значительно упростило передвижение людей из провинции Донгтхап в провинцию Виньлонг: дорога стала удобной, без пробок, транспортное сообщение стало более надёжным. Появление моста вызывает у людей искреннюю радость и открывает новые возможности для развития всего региона».

«Я вижу, как по всей стране появляются новые дороги и скоростные магистрали, и передвигаться стало намного удобнее. Я искренне горжусь тем, как быстро меняется моя страна, как инфраструктура становится всё более современной и развитой».

В 2025 году было начато строительство почти 564 ключевых объектов и проектов, из которых 140 крупных сооружений уже завершены, введены в эксплуатацию и эффективно используются. Это значительно более высокий показатель по сравнению с предыдущими годами, министр строительства Вьетнама Чан Хонг Минь отметил: «Это проекты, имеющие важное значение не только в политической, экономической сфере, сфере безопасности и обороны, но и открывающие новые перспективы, формирующие дополнительное пространство для развития и международной интеграции. Реализация и ввод в эксплуатацию многочисленных объектов внесли весомый вклад в повышение качества жизни населения, укрепление социальной защиты и сокращение разрыва в уровне развития между регионами страны».

Транспортная инфраструктура Вьетнама инвестируется в крупных масштабах c высокой скоростью и решимостью. Фото: VOV

Высокоскоростная магистраль Север-Юг поэтапно формирует транспортный «каркас» страны наряду с маршрутами, соединяющими срединные районы и горные районы Северной части, прибрежную зону Центрального Вьетнама, Центральное нагорье и Южную часть. В стране развиваются городские кольцевые дороги, строится международный аэропорт Лонгтхань, совершенствуется логистическая система, развиваются промышленные и интегрированные городские зоны. Примечательно, что более 3 500 км автомагистралей уже введены в эксплуатацию, что стало основой для достижения цели построить 5 000 км скоростных автомагистралей к 2030 году, а также открыло новые возможности для развития, привлечения инвестиций и увеличения регионального экономического роста. 

Национальный выставочный центр (община Донгань, Ханой) строится на площади 90 гектаров и занимает второе место в мире по площади открытых выставочных пространств. Фото: VOV

В энергетической сфере ключевые проекты передачи электроэнергии, включая строительство линии электропередачи 500 кВ «Север-Юг», были реализованы в рекордные сроки, что способствовало укреплению национальной энергетической безопасности и стало вдохновляющим примером для последующих инфраструктурных прорывов. Вот что говорит экономист, кандидат наук Ле Зуй Бинь: «Этот проект вдохновляет нас во многих аспектах: он мотивирует руководителей и исполнителей инфраструктурных проектов стремиться к достижению целей в максимально сжатые сроки, а также даёт ценный практический опыт, который можно широко применять в текущих и будущих транспортных проектах. Решительный принцип «говорить действиями, а не отступать», обозначенный премьер-министром страны, может и должен быть использован при реализации других ключевых инфраструктурных объектов».

Транспортная развязка Дамнямак — ключевой объект провинции Куангнинь, который планируется завершить досрочно в 2025 году. Фото: VOV

2025 год ознаменовался реализацией целого ряда инфраструктурных проектов по всей стране, заложив прочную основу для нового этапа развития, поспособствовав долгосрочному росту и повышению национальной конкурентоспособности.

В 2026 году и последующий период Вьетнам ставит цель добиться двузначных темпов экономического роста для реализации долгосрочных стратегических задач. При этом развитие инфраструктуры по-прежнему рассматривается как один из трёх ключевых прорывов. Хоанг Ван Кыонг из бюджетно-финансового комитета НС СРВ сказал: «Ранее привлечение ресурсов осуществлялось в основном в сфере транспортной инфраструктуры, однако сегодня этот подход распространяется на все области. Необходимо расширять механизмы государственно-частного партнёрства в таких сферах, как здравоохранение, образование, а также при строительстве культурных и спортивных объектов, чтобы создать дополнительные ресурсы для развития».

В этом процессе правительство подтверждает свою приверженность созданию наиболее благоприятных условий для синхронной и эффективной реализации проектов. Премьер-министр Вьетнама Фам Минь Тинь сказал: «Необходимо обеспечить гибкую институциональную среду, слаженную инфраструктуру и эффективное управление, обеспечивать ресурсы, материалы, гарантировать сроки и качество работ, повысить эффективность использования капитала для того. чтобы каждая инвестиция приносила реальную пользу населению и способствовала быстрому и устойчивому социально-экономическому развитию».

Инфраструктурные прорывы в 2025 году заложили прочную основу и создали предпосылки для нового этапа развития страны.