Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội vừa phê duyệt Văn kiện Dự án Hỗ trợ kỹ thuật “Nghiên cứu cải tạo cầu Long Biên” sử dụng viện trợ không hoàn lại của Cơ quan kinh tế Đại sứ quán Pháp tại Việt Nam thông qua Quỹ trợ giúp đặc biệt cho doanh nghiệp (FASEP) của Bộ Kinh tế và Tài chính Pháp.

Cầu Long Biên là cây cầu thép đầu tiên bắc qua sông Hồng, nối liền các quận Hoàn Kiếm, Ba Đình và Long Biên của Hà Nội. Ảnh: Trung Nguyên/Báo Tin tức.

Dự án có nhiệm vụ nghiên cứu, từ đó, đưa ra kết quả về tính khả thi của các phương án đảm bảo an toàn kết cấu cũng như các mục đích sử dụng khác của cầu Long Biên trong tương lai, gồm: đảm bảo an toàn cho người và phương tiện sử dụng công trình; làm nổi bật giá trị di sản của 1 trong những địa điểm tiêu biểu của thành phố Hà Nội. Dự án thực hiện tại Hà Nội, trong 11 tháng (dự kiến hoàn thành trong năm nay), với tổng vốn đầu tư trên 710 nghìn Euro.

Cầu Long Biên là cây cầu thép đầu tiên bắc qua sông Hồng, nối liền các quận Hoàn Kiếm, Ba Đình và Long Biên của Hà Nội. Được khởi công xây dựng vào ngày 12/09/1898 và hoàn thành vào ngày 28/2/1902, cầu do công ty Daydé & Pillé của Pháp thiết kế và thi công. Ban đầu, cầu có tên là Doumer, đặt theo tên Toàn quyền Đông Dương lúc bấy giờ, Paul Doumer. Với tổng chiều dài 2.290m, cầu Long Biên từng là 1 trong những cây cầu dài nhất thế giới, chỉ sau cầu Brooklyn bắc qua sông East-River của Mỹ.

Trải qua hơn 1 thế kỷ tồn tại, cầu Long Biên đã chứng kiến nhiều sự kiện lịch sử quan trọng của dân tộc, đặc biệt trong hai cuộc kháng chiến chống Pháp và Mỹ. Ngày nay, cầu Long Biên không chỉ là tuyến giao thông quan trọng mà còn là điểm tham quan hấp dẫn đối với du khách.