(VOVWORLD) - El desarrollo regional es una política consistente del Partido Comunista y el Estado de Vietnam para optimizar los potenciales y ventajas de las regiones y localidades. Esta medida incentivará fuertemente el proceso de inversión pública para el desarrollo socioeconómico. Una de las tareas importantes fijadas para este año y los siguientes es promover la implementación de la planificación regional, creando así nuevos avances en el desarrollo económico regional y contribuyendo al cumplimiento de las metas fijadas en el Plan Maestro Nacional para el período 2021-2030, con visión al 2050.
De acuerdo con el Plan Maestro Regional para el período 2021-2030, con visión al 2050, el país se dividirá en seis regiones socioeconómicas: la región semi montañosa y montañosa del Norte, el delta del Río Rojo, la parte norteña y zonas costeras del Centro, las Tierras Altas Centrales, la región del sudeste y el delta del Mekong.
 Foto de ilustración: baochinhphu.vn
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De ellas, con seis provincias y ciudades bajo el nivel central, el sudeste es la región con la segunda superficie más pequeña del país, pese a lo cual constituye un motor económico principal que contribuye de manera importante al crecimiento económico, las exportaciones y los ingresos del Estado y la creación de empleo para todo el país.
Por implementar el Plan Regional del Sudeste…
La planificación de la región sureste, aprobada por el Primer Ministro en mayo último, establece el objetivo de convertir la misma en un área progresista, moderna y con un desarrollo dinámico, y en centro líder del país y de la zona sudesteasiática en economía, finanzas, educación-formación, ciencia-tecnología-innovación y transformación digital. Será también un centro financiero internacional entre los grupos líderes de la región y del mundo.
Para lograr este objetivo es necesario desarrollar allí un sistema de transporte moderno y sincrónico, que incluya los cinco modos de transporte, facilitando la conexión del comercio nacional e internacional. Al intervenir en la Cuarta Reunión del Consejo de Coordinación del Sudeste en Ciudad Ho Chi Minh, el primer ministro Pham Minh Chinh, quien también es presidente de dicho Consejo, reiteró: “Pido una estrecha coordinación entre los ministerios, sectores y localidades para resolver las dificultades y facilitar el desarrollo. En particular, es necesario promover el desembolso de la inversión pública, la aplicación efectiva de la Cuarta Revolución Industrial, centrándose en promover nuevos motores como la transformación digital, la transición verde, la economía circular, colaborativa y del conocimiento, la industria de chips semiconductores, la inteligencia artificial y la computación en la nube, además de acelerar la formación de recursos humanos de alta calidad”.
… y crear un gran avance en el desarrollo económico regional
La resolución del XIII Congreso Nacional del Partido Comunista de Vietnam destacó que la planificación y organización razonable del espacio territorial del país promoverá las ventajas de cada región y localidad y fortalecerá la conectividad interregional para participar en la cadena de valor global, aprovechando las fortalezas de las regiones en términos de infraestructura, condiciones naturales, ubicación geopolítica y recursos humanos en el contexto y las nuevas necesidades de desarrollo regional.
En los últimos tiempos los localidades de la región del sudeste, en particular, y de las restantes cinco regiones socioeconómicas del país, en general, han concentrado sus recursos para modernizar el sistema de infraestructura regional en una dirección sincrónica y moderna.
En particular, se han centrado en acelerar la finalización de importantes proyectos nacionales, ponerlos en funcionamiento, impulsar el crecimiento económico y crear vínculos entre regiones. Actualmente, los proyectos de autopistas en construcción suman unos 1.700 kilómetros en todas partes del país, incluidos los proyectos de autopistas Norte – Sur, los que conectan el eje Este - Oeste, y los que conectan el Noroeste y la de la Meseta Occidental.
Se espera que alrededor de 1.200 kilómetros estén terminados para 2025, elevando a más de 3.000 kilómetros el total de carreteras en el país.
 El primer ministro Pham Minh Chinh interviene en la Cuarta Reunión del Consejo de Coordinación del Sudeste en Ciudad Ho Chi Minh. (Foto: VGP)
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Además, los ministerios, sectores y localidades están haciendo esfuerzos para implementar el proyecto del circuito 3 de la línea de transmisión eléctrica de 500 kV que une el distrito de Quang Trach, de la provincia central de Quang Binh y el distrito de Pho Noi, de la provincia norteña de Hung Yen.
Al dirigirse a la 13ª reunión del Comité Directivo Nacional para importantes obras y proyectos nacionales en el sector del transporte, efectuada el 8 de agosto, el jefe de Gobierno vietnamita, Pham Minh Chinh, subrayó: “Los proyectos implementados y completados contribuirán a impulsar el desarrollo socioeconómico, crear nuevos espacios de desarrollo, ampliar parques industriales, áreas de servicios, zonas turísticas, aumentar el valor agregado, reducir los costos logísticos, reforzar la competitividad de los productos nacionales, además de crear nuevos empleos y elevar los medios de vida para las personas. Necesitamos ser más decididos, hacer más esfuerzos y actuar con más decisión para lograr la meta”.
La planificación de seis regiones para el período 2021-2030, con visión al 2050 es un paso para concretar el Plan Maestro Nacional. La implementación del plan regional contribuirá a eliminar los obstáculos y crear nuevos avances en el desarrollo de las regiones económicas del país.