ដូច្នេះ "ច្បាប់អន្តរជាតិកំណត់សិទ្ធិសេរីភាពនៃការធ្វើនាវាចរណ៍ មានន័យថា ជាទូទៅមិនគួរគិតថ្លៃណាមួយឡើយ"។ លោក Anouar El Anouni ក៏បានបញ្ជាក់ថា សេរីភាពនៃការធ្វើនាវាចរណ៍គឺជា "ផលប្រយោជន៍សាធារណៈដែលត្រូវតែធានា"។
ការបើកឡើងវិញទាំងស្រុងនូវផ្លូវទឹកដ៏សំខាន់តាមរយៈច្រកសមុទ្រ Hormuz គឺជាចំណុចសំខាន់នៃការជជែកវែកញែក នៅចំពោះមុខការចរចារវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីរ៉ង់ ដែលគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមនាថ្ងៃទី ១០ ខែមេសា នៅប្រទេសប៉ាគីស្ថាន។
នៅក្នុងការវិវឌ្ឍពាក់ព័ន្ធ ទិន្នន័យពីអង្គភាពត្រួតពិនិត្យដែនសមុទ្រ MarineTraffic នាថ្ងៃទី ៩ ខែមេសា បានកត់ត្រាករណីដំបូងនៃនាវាដឹកប្រេងបរទេសមួយគ្រឿងដែលឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz ចាប់តាំងពីបទឈប់បាញ់រយៈពេលពីរសប្តាហ៍រវាងអ៊ីរ៉ង់ និងសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានប្រកាសកាលពីមួយថ្ងៃមុន។ ជាពិសេស នាវា MSG ដែលមានទង់ជាតិហ្គាបុងបានឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Hormuz ដោយដឹកប្រេងប្រហែល ៧.០០០ តោនពីប្រទេសអារ៉ាប់រួម (UAE) ហើយកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់ Aegis Pipavav ប្រទេសឥណ្ឌា។
ទិន្នន័យត្រួតពិនិត្យដែនសមុទ្រក៏បង្ហាញផងដែរថា ច្រកសមុទ្រ Hormuz មិនទាន់បានបើកឡើងវិញនៅឡើយទេ បន្ទាប់ពីកិច្ចព្រមព្រៀងឈប់បាញ់រវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីរ៉ង់ចូលជាធរមាន។ បច្ចុប្បន្ននេះ នាវាជាង ៨០០ គ្រឿងកំពុងជាប់គាំងនៅក្នុងច្រកសមុទ្រ Hormuz៕
