La logistique verte ne se limite pas à des véhicules peu émetteurs ou des équipements écologiques. Il s'agit de réorganiser toute la chaîne d’approvisionnement, des zones de production et des entrepôts jusqu’aux ports et au transport, pour éliminer les maillons inefficaces, réduire les coûts et mieux utiliser les ressources.
«Dès la conception, il faut définir les données de départ, les responsables de la mise en œuvre et le délai d’évaluation, avec des résultats mesurés en émissions, consommation d’énergie, coût par unité de marchandise et taux de ponctualité. Après la phase pilote, il faudra publier la méthodologie et une évaluation globale pour choisir les solutions à généraliser», a déclaré Bui Ba Nghiêm, expert principal au département de l’import-export du ministère de l’Industrie et du Commerce.
La logistique verte n’est efficace que si les infrastructures, les modes de transport et les données sont connectés de manière cohérente.
C’est également une condition essentielle pour permettre aux entreprises de réduire leurs coûts, de maîtriser leurs émissions et de renforcer la compétitivité des produits vietnamiens dans les chaînes d’approvisionnement mondiales.
