Les députés ont ensuite poursuivi les discussions en groupes.
Longue de 349 kilomètres, la future rocade n°5 traversera sept provinces et villes: Hanoï, Ninh Binh, Hung Yên, Hai Phong, Bac Ninh, Thai Nguyên et Phu Tho. Son coût est estimé à plus de 288.000 milliards de dôngs, soit près de 11 milliards de dollars. Les travaux doivent débuter en 2027, pour une mise en service progressive à partir de 2030 et un achèvement complet d'ici 2035.
Pour Pham Van Hoa, député de la province de Dông Thap, ce projet est indispensable.
«La construction du périphérique n°5 est une nécessité. Ce sera sans doute la plus longue autoroute du pays. Elle jouera un rôle majeur dans les liaisons régionales et le développement socio-économique. La première phase, longue de 116 kilomètres, devrait être achevée d'ici 2030», a-t-il dit.
Les élus ont également examiné des modifications techniques du projet de ligne ferroviaire Lào Cai-Hanoï-Hai Phong, longue de plus de 390 km, dont la mise en service est prévue en 2030.
«Le projet comprend désormais un tronçon supplémentaire de 8,4 kilomètres entre Yên Viên et Gia Lâm. La gare terminus voyageurs est transférée de Yên Viên à Gia Lâm afin de s'aligner sur le nouveau schéma directeur de Hanoï pour les cent prochaines années et sur le plan révisé du réseau ferroviaire. Le tronçon Hai Phong-Lach Huyên est, lui, reclassé en ligne secondaire afin de répondre au nouveau plan d'exploitation du réseau national», a précisé le ministre de la Construction, Trân Hông Minh.
